疑問？高鐵如何靠客運賺錢？
 

高鐵總成本高達六千三百多億(http://www.libertytimes.com.tw/2007...5/today-fo5.htm)

以年利率 2.5%(這是低利了哦!)，每天的利息就要 4千多萬

高鐵預估半年後每天載客量為 6 萬人(http://times.hinet.net/news/2006122...0a4ee094802.htm)

如果一張票可以賺1000,也才賺 6000 萬

高鐵員工應該不少吧，其中有不少是外國技師、駕駛、顧問....
每個月薪水也要花個幾千萬吧！！

維持營運的支出也要幾千萬吧

真不知道要怎麼回收!!!

靠SONY阿
靠M.7-11,burgerking,MOS
靠限量模型阿

千古名言:殺人的事業有人做,沒人做賠本事業

高鐵準備靠炒地皮賺錢..

台鐵合併難...
台鐵:打死我不跟高鐵合作...XD

歐洲、日本的高鐵站是設在市中心，還是和我們一樣都設在離市區很遠的地方呀:shock:

高鐵利息你算得太低了
高鐵借款幾十年
利息高還有複利
知道利滾利不
高鐵利息至少一天有1億的。

六千三百多億
政府出多少?

日本是設在市中心,我們則是以促進地方繁榮為由設在要炒地皮的地方

高鐵是為「利」委賺炒地皮的錢，那還有什麼用途？
票價恢復高價，一天會有3000人坐就該偷笑了

拿高鐵台南站來說好了，整個荒涼到不行（感覺都快騎到高雄縣了:jolin:）
走過去背後還一陣風吹過去:jolin:
有夠偏僻的 :jolin:，離市中心有好一大段距離 :jolin:
騎機車還好，開車就真的有得等了，特別是東門路往歸仁那邊，超塞的。
雖然有很多替代道路，不過都一樣塞 :jolin:

靠客運賺錢？不，高鐵不會靠客運賺錢 :laugh:
現在只是在試營運階，客運業者也沒有很大的意願去開闢往高鐵的路線。
開的話也只開幾個班而已，班次少的可憐。

如果要讓附近繁榮起來，至少還要兩三年的時間（保守估計）
以台南高鐵站來說，我個人感覺是這樣。
彰化那個社頭站就更不用說了 :jolin:
唉唉唉唉唉唉唉唉唉唉唉唉唉唉╮￣▽￣╭