[新聞] 不龜速、靠左走 向螞蟻學習交管
 

新聞連結

鄭宇晴 2015/04/23 18:01

【台灣醒報記者鄭宇晴綜合報導】高速公路經常塞車，但螞蟻國度可沒有這個問題。德國研究者發現，當路徑上的食物增加，螞蟻總部會派出更多螞蟻出門取食，雖然「流量」增多，但蟻群會自動透過加快速度來提升移動效率，避免龜速造成壅塞狀況。研究也顯示，螞蟻會藉由特殊「禮節」，來避免對向相撞。

一篇刊載於德國《自然科學》期刊的研究指出，螞蟻會隨著食物增加，調整隊伍的密度和速度。當研究者將更多食物放在蟻徑上，蟻群的移動速度會自動加快50%，以容納密度增加2倍以上的隊伍，德國哈雷維滕貝格大學研究員克里絲汀•赫尼可發現，「即使是螞蟻密度最大的狀況，都沒有交通阻塞的問題。」

研究也發現，螞蟻之間有特殊交通禮節來避免對向相撞。回到蟻窩的螞蟻工人傾向靠著路徑左邊走，避免與出門取食的螞蟻相撞。

與人類將對向車道完全隔開的狀況不同，螞蟻的對向隊伍會在同一條路上自動藉由靠左迴避的方式維持移動效率，赫尼可表示，「蟻群密度變高後，也會自行偏離正道靠左行走，形成最有效率的交通方式。」

根據我國中研院動物所長周延鑫的〈螞蟻的費洛蒙信息交流〉一文，螞蟻在發現食物時，會分泌費洛蒙，在取食的過程中構成一條氣味廊道，讓後面的同伴跟隨，也讓自己能找到回家的路。

文中還提到，螞蟻是動物界有名的社會性昆蟲，具有完整的社會階級與制度，雖然一個螞蟻族群內的個體可能多達數十萬隻，但由於分工明確、不會相互鬥爭，形成和諧有秩序的螞蟻社會，值得人類學習。

===============================================

現在可以名正言順地說，路上那些路隊長跟三寶連螞蟻都不如 :laugh: :laugh: :laugh:

個人開車經驗：
1.不分男女，多數人過彎都很慢，
即使現在是專用號誌也龜速通過，
後面因此塞一長排...。

2.承上，連鎖反應：
一些自己為聰明的人就會佔用另一個車道來轉彎，
造成直行車車道受到壓擠，交通打結，全線變龜速。

3.不分男女，多數人都愛看路旁或路上的事故，
會刻意慢下來觀看。
此行為驗證一：在4/5（日）晚上國道三號北上大約清水前後吧
路邊因為掃墓用火不慎，延燒草皮，但已有救火隊在處理。

該路段沒有任何交流道上下，這樣也可以塞到時速不到10km/h
明明救火就不干你的鳥事，道路上也沒有災情會影響行車。

4.路邊違停，尤其是在單線道上也並排...真的很想罵「肯！」

5.在足夠安全距離前提下，不懂得放掉油門＝減速，而頻踩煞車的駕駛。
你知道煞車燈是漣漪效應，可以延長到一公里後嗎？
高速公路上明明前面沒車沒狀況，卻常見有人好像看到鬼一樣突然踩煞車，
是旁邊的副駕駛讓你高潮了嗎？

其他想到再po

---------------------------------------------------------------
三寶說真的是很可怕沒錯，
但是這些不能體諒其他行車人的行為，
其實也很糟糕。 :think: :think: :think:

還有右轉車會被直行機車擋住的問題.
大家都強迫機車騎在最外側,非常腦殘的交通風氣.

根據鄙人以往的經驗，飆仔沒事踩煞車只有兩種情形：

1. 前有測速照相機。
2. 前有駐點國道交警。

通常也不會有第三種。
因為這些人看到有路況第一時間也不是煞車，而是不管有無後車先切到別的車道再說... :unbelief:

這不是問題的根本。

慢車在外測是正確的，按照設計轉彎車會慢，機車也不快。
所以轉彎車與機車同車道不是大問題。

反倒是大貨、聯結、大客車，這些大型車輛在最外側與其他慢速車同車道問題還比較大...

鬼島的問題在於機車通常不慢，以及機車駕駛喜歡鑽縫這兩點。
再者，汽車駕駛右彎時都不依規定變換車道再轉彎，而是路口直接右切就硬轉...

這幾個基本問題不解決，車道怎麼設計都無用。 :stupefy:

還是那句老話...都是駕駛的問題。 :tu:

市區限速的50-60,一堆機車都辦得到.
既然汽機車都辦得到,何來慢車之分?

所以囉...基本設計沒有錯。

慢車要去外側車道，不表示所有機車都是慢車。
既然有機車不慢，自然應該要走第一或第二快車道。

現行法規也沒說不行，才三線的快車道機車不就可以走外側兩線？
啊您為何要硬擠右轉車道或慢車道？

慢車是指腳踏車之類的車輛，機車屬於汽車，有行照需掛牌，駕駛須有駕照。

而汽車的本意是快車，所以行駛快車道。

考量到現代道路實況，人行道跟慢車道應該合一，然後用護欄跟快車道分隔，這樣才能確實保障行人慢車。

不...車輛性能不可與駕駛行為混在一起談。

只要是人都有可能因為分心或其他原因而放慢車速。
因此，轉彎前要減速變換車道，路邊臨停、上下乘客也都要減速...
這些都有明文規定。

所以在大市區也不見得有"慢車道"不是嗎？
按照這種說法，腳踏車是慢車，所以腳踏車不能行駛快車道與人行道。

但...現實情況是？

所以法條是通則，各縣市因應環境多會有所調整。
而在市區讓腳踏車上人行道的主意反而使腳踏車在人行道上亂闖。
問題在於駕駛人行為，而不是開放行駛本身。

如果您有注意，一般有慢車道的地方通常沒有人行道。

”機車會鑽縫”，可說是果而不是因，有路可以好好的行駛，誰不願意呢？
但，部分職業駕駛以近90度切到外側，公車從外側突然切入中間車道，汽車要右轉或突然開門......