核彈跟子母彈哪種威力比較大??
 

永不續建
自由時報記者王榮祥、張慧雯、黃佩君／綜合報導〕高雄氣爆意外，死亡人數已增為三十人，對於災區所有石化管線，高雄市長陳菊昨天以強硬的語氣說：「我們受災的地區，所有的石化工業管線都不能恢復使用」，「接下來所有管線，我們都會清查」。

媒體追問陳菊災區管線是否「永遠」不恢復使用？陳菊點頭回應；環保局長陳金德事後補充，應可說是永遠。

中央三不 花媽：情何以堪

陳菊昨主持災變會議時沉痛指出，做為高雄市長她感受很深，高雄市的石化產業，每年產值超過五千億元，高雄市每年上繳營業稅一千一百億元，高雄市做為一個工業、石化城市，面臨可以說是五十年來最大災難，但當需要中央馳援時，竟得到「不立專法、不編特別預算、不設專責機構」這樣的三不回應，「豈止情何以堪」！

會負起責任 清查所有管線

陳菊指出，市府已經作了這樣的決定（災區管線不恢復使用），他們（石化業者）就應該把裡面所有有關的石化原料儘快清除，接下來市府會清查所有管線，「我們會負起該負的責任」。

她強調，沒有什麼比高雄市民生命財產的損失、讓高雄市民生活在恐懼中更嚴重的，市府要趕快讓市民恢復生活。

環保局長陳金德說明，災區地下石化管線包括中油、中石化、李長榮等業者所有，將要求排空丙烯後停止使用；下一步會針對全市管線進行體檢，未來則要求業者需定期申報。

環局：廠區外管線 全申報

陳金德指出，以前環保局僅能掌握廠區內製程相關資料，未來會要求業者將廠區外管線資料一併申報，包括管線長度、位置、運輸物料與數量、物理與化學數據等。環保局會將管線相關資料視為廠區操作許可申請或展延的要件；廠商若不配合，「那就看著辦吧」！

對高市宣布至大社三條石化管線將不能重新佈管，影響廠商包括中油、中石化與李長榮化工，業者均表示，必要時將以增派槽車因應，影響應該不大。

中油發言人張瑞宗表示，八吋乙烯管是中油乙烯不足、需要進口乙烯時才用得到，目前因應之道就是提高煉製量。

中石化發言人余建松則估計，丙烯管線停擺，每日約需十至十五輛槽車來運送，中石化也會減產，一週營業額約減少三千六百萬元，一個月頂多減少一．四四億元，未來也會想辦法恢復全額生產。

至於李長榮化工則估計關閉管線兩週、營業額將減少二．三億元，若關閉一個月、營業額就減少四．六億元；不過，榮化發言人潘俐霖表示，目前並未考慮工廠的運作狀況問題，希望先釐清真相、幫助災民渡過難關，這個才是最重要的。


一天10-15輛槽車3家廠商估計約50輛化學槽車高雄市趴趴走

地下管線如果現在做新的並立法好好管理

到底是爆核彈機率高還是趴趴走爆掉的機率高 :confused: :confused: :confused:

災難是人民的痛苦,真的不是政治角力的戰場

橫批一句：死者為大..........................

因為設立下去，等等澎湖那邊也會說"我也要"
這樣會沒完沒了
如果真的想要錢
直接立法、修法看看要死多少人，就自動成立

不是說無法可管,怎麼現在又有辦法管了

化學槽車可怕?
那全台一堆加油站，負責補給的油罐車還不是趴趴走
這又算什麼

這東西有危險性是當然的
但是，我個人不太喜歡這樣的論點

應該說的是高雄市道路挖掘管理自治條例
http://pwb.kcg.gov.tw/Web/FileDownL...75841232527.pdf

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第二條 本自治條例之主管機關為本府工務局。

第三十九條 管線埋設人為機關或公民營事業機構者，應於年度開始前擬訂年度管線檢測維護計畫報請主管機關核定，並應確實執行。

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辦法也有, 內容也明定須要將年度檢測維護計畫報請主管機關, 也就是高雄市政府工務局核定.
所以根據此辦法, 主管機關是不是有失職之虞?

如果槽車炸了 可以馬上知道是哪家幹的
不會像現在打死都不承認

昨天新聞有探討過,載運化學都有不同安全係數的槽車做運送,有的業者便宜行事,拿安全係數較低的槽車載運高危險化學物質,如果發生意外後果不堪設想,有些盲點政府真的很難查到,畢竟黑心企業太多了
中油,台塑這種大企業向來比較不敢亂來,中下游廠就很難說
管線運送危險性一定比槽車低,重點是有沒有人定期檢查維護,這次會爆炸就是管線管理維護不周導致,台灣向來就是不太愛管那些看不到的東西,這跟為政者心態有關,畢竟稽查管線對政績並沒有幫助 :think:

本公司宣佈石化製品全面漲價500%

這次很明顯是人為問題....
管線壓力控制其實應該比較安全，因為會立即反應
用管線只要幾個錶頭就可以搞定，如有狀況可以抽回
但真的發生影響範圍廣

使用化學槽車，每天50多台在路上跑
管制上無法那麼的立即，但有洩漏或是意外影響範圍反而較小


最重要的還是人.....當下發現異常處理的速度及方式很重要