若要拆卸下導風板 需先將測條卸下 共有四顆螺絲


將測條往後推 即可輕鬆卸下


下導風板還有一顆螺絲隱藏於此


前擋泥板裡面也還有一顆


因方向燈安裝在車殼上 別忘記拔除方向燈電源線摟


拆卸下擋風板須特別注意此卡榫


相當的緊 請勿硬拔 以免卡榫斷裂 另一邊也是比造辦理拆卸即可


因已拆卸測條 下船底只有兩顆螺絲固定


下方高壓耐熱管線即是水冷系統的的管路


汽油浮筒的插頭於側邊 方便檢修判斷

駐車燈控制器 與 電量保護控制器整合與此


後碟煞車油管 採用金屬與橡膠複合式材質 保有美觀性與手感的Q度


含氧感知器藏於排氣管前段 有助於取得最即時的數據與工作溫度 但較為可惜的是接頭相當隱密 不便於排氣管拆卸作業


神秘的吊架餘留孔位 該引擎應該有機會應用在多連桿的車種


下吊式引擎吊架相當的粗勇


有助於行車穩定性的提升


既然車殼都拆了 當然要連同改裝空間一併剖析 蝸牛喇叭可安裝於此處


另一顆直接取代原有喇叭位置 安裝相當便利


電瓶位於車廂後方 現在就打開來瞧瞧摟


透過托盤固定 需先將電源線拆除 才可將電瓶全盤托出

你們都誤會樓主了

半裸的是車不是人

保險絲座隱藏於電瓶左右兩測 沒有拿下車廂無法檢修


######## PGO Tigra 全套保養篇 #########

把美女的衣服給脫光光 當然要好好愛護保養他一下瞜
全套保養內容所需工具 如下清單
空氣濾淨器更換 2號頭 十字螺絲起子
引擎機油更換 17號T桿 老虎鉗 機油漏斗 勺子
齒輪油更換 12號板手 老虎鉗
前煞車皮更換 6號 六角板手 12號T桿
後煞車皮更換 12號T桿 尖嘴鉗



空濾共有八顆螺絲 如下圓圈所示


拆下空濾外蓋之後 空濾內部構造


空濾外蓋可順便擦拭乾淨 在與全新的空濾一併安裝回去


預防空濾變形之金屬片


空濾外蓋採用自攻牙螺絲鎖付 故須特別注意鎖緊力道以免滑牙


更換機油部分 可在左側引擎下方找到卸油螺絲 左側為機油濾芯的位置


使用17號T桿 逆時針旋轉拆卸


使用勺子接住機油

可將側柱放下 將整台車傾倒可使機油排出更加完全


該機油約為990km漏下的狀況


機油雖然蠻黑的 但金屬粉末含量相當微小 可見引擎組裝品質相當優良 在訓車期間幾乎沒有鐵削產生


安裝回去時須特別注意卸油螺絲的墊片


機油尺位於排氣管前段上方 若無法轉下可搭配老虎鉗逆時針拆下


原廠機油交換量為800ml


接下來要添加新機油進去瞜 需特別注意機油漏斗確實插入


加入新機油前 務必確認卸油螺絲有鎖回去


齒輪油卸油螺絲 位於傳動下方位置


使用12號板手 向左方逆時針拆卸

齒輪油的添加孔於紅圈內 逆時針轉鬆即可


齒輪油添加示範


前輪煞車皮更換 先使用6mm六角板手拆鬆固定銷


再使用12號T桿將整顆卡鉗卸下


再將固定銷拔除 即可將剎車皮拆卸下來


前煞車皮樣式


後煞車皮拆卸 先使用尖嘴鉗將綠色圓圈中的插銷拔除


在使用尖嘴鉗將固定銷拔下 此時固定簧片會掉落 需特別注意不要遺失


使用12號T桿將卡鉗卸下


此時就可將煞車皮拿下更換

安裝回去時輕敲固定銷至定位 須注意固定簧片箭頭為朝上方向



######## PGO Tigra 殘酷馬力機實測篇 #########

原廠極力強調史上最強125水冷 同級車最大馬力13.5 PS
可是都沒有提到 究竟是輪輸出還是軸輸出的數據
以經驗判斷應該都是取較漂亮的軸輸出來做主打
且這方面的數據一般使用者較難測試出數據是否確實沒有灌水

所以由我來將Tigra拉上馬力機做輪輸出的測試
提供最客觀也最實際的馬力數據 供各位參考比較

*順帶一提 同樣中文稱為馬力 HP與PS可是不同數據喔
1英制馬力(HP)=1.014公制馬力(PS)；1公制馬力(PS)=0.985英制馬力(HP)



PGO Tigra 選手就位


各就各位 預備....





引擎轉速取自高壓線圈訊號


測試中


大家專注的關心數據


拉馬力中動態影片
http://www.youtube.com/watch?v=dMmwdlttcB4

來測試看看原廠ECU斷油的最終轉速是多少
http://www.youtube.com/watch?v=h2rKPICaVTE



測試三次 數據最大為11.37 PS 次之為 11.05 PS


於7974rpm 產生最大馬力 11.13PS 比原廠公布轉速提前了一些


原廠公布之馬力與扭力數據圖
1 kg-M = 9.807 N.m


Tigra 辛苦你瞜


######## PGO Tigra 道路實戰篇 #########

做完殘酷的馬力機測試 來看看實際道路表現如何
高低差4公尺微上坡的道路上做一下0-400公尺的秒速測試 約花費28秒



高低差7公尺 微上坡的道路 0-100km/h 花費時間約為39秒


高低差19公尺微上坡 於1.54公里處達到最高速度 103.64km/h 錶速122km/h


高低差6公尺微下坡 於0.68公里處達到最高速度 104.12km/h 錶速123km/h


Tigra 125 山道實戰測試影片
後方攝影車為雙載拍攝 爬坡跟不到Tigra速度騎得很慢
為展現傾角極限 導致走線變得有點怪 影片可聽到磨側柱的聲音
http://www.youtube.com/watch?v=81SStCAQ4Lk

接下來由蚊子MODEL上場?

兒時夢想的進化?


######## PGO Tigra 125 同級車比較篇 #########

此次比較對象為 山葉-新勁戰 五期噴射08年款

將新勁戰與彪虎來捉對廝殺是有點不公平
畢竟兩款車種 在上市的時間點有所不同
隨著市場的需求 還有主打的要素都略有變動
所以車廠推出的產品 就會產生不同方向的出路

但新勁戰為何在市場上能保持優秀銷售數字
還有在路上的能見度也非常之高 也是我們值得探討的
但會選擇這兩輛來比較其中之一
也是因為自己本身擁有新勁戰的因素
對新勁戰各方面優缺點都比較了解
才能做更詳盡的比較與評斷

引擎動力方面 Tigra > 新勁戰
制動能力方面 Tigra > 新勁戰
儀表功能方面 Tigra > 新勁戰
人體工學方面 Tigra > 新勁戰
車廂容量方面 Tigra > 新勁戰
輪胎尺寸容許 Tigra > 新勁戰
節電設計方面 Tigra > 新勁戰
懸吊底盤方面 Tigra < 新勁戰
外觀接受程度 Tigra < 新勁戰
側柱穩固程度 Tigra < 新勁戰
大燈亮度方面 Tigra < 新勁戰

與寬體新勁戰相較尺寸


前方斜板寬度 直逼寬體新勁戰


######## PGO Tigra 全聯福利社 #########

提供福利給大家 原圖桌布下載區 共分為三種螢幕尺寸比例
1600*1200 供4:3螢幕使用 可應用於 1280*1024 / 1024*768 / 800*600
1920*1200 供8:5螢幕使用 可應用於 1680*1050 / 1440*900 / 1280*800
1920*1080 供16:9螢幕使用 可應用於 1280*720 / 854*480


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######## PGO Tigra 125 剖析總結篇 #########

在做完整的總結之前
我要好好稱讚一下PGO優秀的服務品質
因為在這次試駕的過程當中
很不幸的原地倒車造成車身損傷
試駕結束還車時我已經備妥賠償款項
便詢問服務人員這些車身損傷該如何賠償
沒想到服務人員卻告訴我 這些沒有關係
倒了都倒了 說再多也沒有用摟
只是會拖延到下一位試駕的車主
會讓我們整個活動稍微受阻礙
不需要賠償車輛相關受損的部分
雖是我本應該承擔這些責任
但其服務態度真是令人讚賞

因其歐式剛毅線條的品味較不受國人青睞
提供實車給周遭朋友評鑑大多對於外觀性
與我自身剛見到實車時都沒有給予很高的評價
但是人的美感是相當主觀且善變的
Tigra看久了之後卻逐漸發現越來越好看
或許這就是歐系車耐看的特色巴
不如日系車廠讓你第一點就受到震撼
如同紅酒需細細品味它的美妙

針對引擎動力部分我給予Tigra極高的評價
僅125cc的引擎爆發出了13.5PS的驚人馬力
已經可以跨級挑戰150cc的級距市場
於騎乘時離合器約於四千轉附近接合
其豐沛動力即刻湧現出來
一直延續至六千轉附近都不間斷
將油門開度繼續轉下其扭力不斷的湧出
即使駕駛者感受到車輛衝出的拉扯感
直到八千至九千轉附近達到最大馬力
可創下錶速123KM之驚人尾速
並且搭配VORTEX 渦旋式水冷系統
有效控制引擎工作以達到最佳的引擎工作效率溫度

PGO針對Tigra人性化的方面也下了一番苦心
其可客製化高度的坐墊相當的貼心
超大的車廂容量設計使用起來相當的方便
並且搭配車充插孔長途旅遊時
都不須擔心手機或者是GPS電量耗盡的問題
還有駐車燈優先權的控制 就算斷電離車也可使用
對於停放於較易受撞擊之地點有效達到警示作用
其電量保護控制器也可避免一些粗心的車主
在車輛未發動的狀況下長時間開啟大燈
導致電瓶電量耗盡車輛無法發動的問題

★ PGO Tigra 125 的產品特點:

◎ 電系方面
------------------
55W H4高亮度頭燈設計
MMI智慧感知多功能液晶儀表
採用數位碼錶線降低保養手續
蜂巢式LED方向燈
高亮度LED尾燈
汽車級車充插孔
駐車燈優先權控制模組
電量保護控制模組
二次斷電防盜鎖

◎ 實用 & 外觀方面
------------------
平衡端子抑制把手震動感
後視鏡廣大視角造型流利

◎ 人性化方面
------------------
人因工學客製化坐墊高度
免熄火開坐墊裝置
超大置腳空間
鋁全金飛旋踏板
排氣管防燙設備包覆完善
超大車廂容量在多都裝得下
可分離式土除降低維修金額
前後輪氮氣填充

◎ 性能 & 底盤方面
------------------
同級車最大馬力13.5PS
VORTEX 渦旋式水冷
NASA高溫鋁合金科技活塞
雙翼倒Y式車架
245mm浪花碟盤單向雙活賽制動系統
220mm對向雙活賽後碟制動系統
前後土除輪距空間很大有助於加大輪胎

★ PGO Tigra 125 的期望修正:

PASS燈開關按壓感略嫌不足
儀表板液晶尺寸過小不便觀看
前置物箱深度若要放兩瓶飲料有點太淺
前叉設定較為偏軟軟
後避震設定需透過特殊工具調整
前煞力道力道略嫌不足
左側傾角過小需改良側柱位置
側柱傾斜角度過小較易倒車
空濾螺絲應該採螺牙方式而非自功牙設計
含氧感知器接頭應外移置方便拆裝處
希望有後靠背可供安裝升級

總結星號評分(滿分十分)
規格比 ★★★★★★★★★☆
動力比 ★★★★★★★★★☆
制動比 ★★★★★★★★☆☆
外觀比 ★★★★★★★☆☆☆
性價比 ★★★★★★★★★☆

######## PGO Tigra 125 心得篇 #########

為了該篇試駕文章真的是豁出去了
因官方所提供的超短暫的試乘期間兩天
由1/25 13:30牽車到1/26 19:30還車
僅有短短的18小時可以擁有這輛Tigra
於18小時內做完各位所看到以上的詳細測試
在於時間上的進度安排真的是相當的緊迫
所以連半夜的時間絲毫都不能浪費
首次挑戰夜間外拍還受到警察過來盤問
回到家中後挑燈夜戰不知道爆掉了幾顆肝摟

另外該活動切結書當中所提到
不可自行改裝、拆卸、加裝或變更原廠規定
此點真是讓我相當的疑惑阿
因為在介紹與檢視車輛時官方技師
卻告知我盾牌的螺絲藏在哪邊
讓我感到些許錯愕 便追問下去
是否有易碎貼紙的部分都別拆就好呢?

是的有易碎貼紙不要拆 其他要拆的話小心就好了
聽到此話有如吃了熊心豹子膽
便將Tigra赤裸裸的呈現在各位眼前摟
細部介紹與剖析才是大家想看的東西
希望PGO原廠能針對往後的試駕活動
或是PowerUser部分能有所權限釋放


PGO Tigra 125產品規格
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一、尺寸及重量
1.全長-1865mm
2.全寬-710mm
3.全高-1140mm
4.座高-7700mm
5.軸間距-1300mm
6.車輛重量(淨車)-128KG

二、引擎
1.型式-A1(單缸)
2.壓縮比-11:1
3.燃油-95(以上)無鉛汽油
4.缸徑-52.4mm
4.行程-57.8mm
5.排氣量-124.6cc
6.馬力-13.5PS 8750rpm
7.扭力-11.2N-m/7500rpm
8.引擎懸吊-下吊式

三、燃料裝置
1.油箱容量-6.8L(誤差0.05L)
2.供油系統-噴射供油
3.年耗油量-98公升
4.平均油耗-45.9

四、電器裝置
1.點火方式-電晶體電子點火
2.火星塞形式-CR7E

五、傳動(由於有易碎貼紙保護 該資訊由網路蒐集而來)
1.碗公-同Racing
2.楓葉盤-同Racing
3.普利盤-同Racing
4.皮帶-同X-HOT
5.普利珠-同GY6(11g)
6.開閉盤-同G-MAX220(30度)
7.離合器-同G-MAX220通用規格

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*註1 本人同意將該篇文章 作為作為PGO官方宣傳用途之權利
*註2 本文兩位MODEL皆為單身 欲報名者請踴躍回覆報名
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最後以約兩百公里的GPS航跡畫下美妙的句點摟