我當初花了兩萬八多在捷安特買了一台EA-401電動輔助淑女車給我媽
有打算自己改裝一台給我爸
八方置中電機+電池,大約兩萬,比買成車便宜...研究中...
這款好像有設定限速功能,不怕老人家騎太快..

老人家只認識牌子，不買gogoro，沒有話題哦

我永遠記得我幫長輩組一台高規格電腦，近5萬

長輩找半天acer, asus, IBM, 都看不到之後瞇著眼說的一句話


隔壁XXX三萬多就能買到名牌了..........這台雜牌貨要5萬多.......


我領悟到，ｃｐ值是給自己用的，名牌是給長輩顯擺用的

看用途吧
像我媽只有買菜才會騎車，騎慢又是短途，本來Choinori就很好用了
但聽信機車行，只因會滲油就直接報廢換成125!!
知道早已來不及阻止，一台2萬的蛋蛋車怎麼可能修起來會比買新125還不划算?
偏偏那台125還是屁孩最愛款，很難想像老闆怎麼會推薦家庭主婦買這種車
結果騎了1年半，里程還沒破1500公里....
像這種的就最適合買電動車(但絕不可能推薦gogoro )

有很多含LCD控制面板的套件都可以限速。其實就是在控制器裡面設定最大輸出電流。
（通常這些設定方式與參數是不會隨套件給手冊，要上網找該控制器設定手冊）
我的後驅48V(滿充54.6V，其實是60V電容）套件不限速下可以55-60KMh，我把他限速不超過40

另外，便宜的套件也可以更換控制器來限速。
內人後驅（內建行星齒輪geared的小馬力套件）本來是36V套件，
我換成24V將速度控制在25KMh以下。

我也在研究八方置中電機+電池，國外的評價不錯。

可以借這一串順便發問關於電池的問題嗎？

我們家Giant EA-701的鋰電池才用過一兩次而已，現在因為放帶久都無法再充電進去了，請問這個情況有解嗎？

得看情形，放久的所謂的沒電是「沒電到連裸電池都量測不到」還是還量測得到。
如果還測得到，甚至每一節還有2.0V以上，那問題不大。
如果每節1.0V以上，應該還可以救，電容量會降不少。

用小一點的電流的充電器或電源供應器。
例如24V電池，如果是Li-ion（18650組），6 串滿充6x4.2V，7串7x4.2V
小於它的電壓都可拿充，做拉高電壓用，等拉到每個cell 約3.0V以上
就可以用原本的充電器了。

如果電池每節電壓低於1.0V以下太久，甚至0V，可能有些電池節已經全死了
久放的電池就算了，別救了。