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加入日期: Feb 2016
文章: 0
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台中BRT只剩一面牆 未來僅能從「白海豚」站體憑弔追影
臺中人自己的選擇
臺灣塔 歌劇院 BRT,所有建設都沒了 臺中之父胡爸也被迫完成退出政治的承諾 新聞來源:Taiwanhot 新聞內容: 台中BRT只剩一面牆 未來僅能從「白海豚」站體憑弔追影 記者黃志政/台中報導 2016-08-26 16:19 台中BRT塗掉最後一面牆就只剩一面牆 台中市BRT快捷巴士的「最後一面牆」處理完畢後就「只剩一面牆」了,市府交通局去年7月8日改為優化公車後,候車站的「台中BRT」字樣拆除後所留下的坑洞痕跡終於等到驗收完成施工舖平,交通局決定將站體外觀牆面開放認養,引進創意設計,專用道舖面則已追加5000萬元將進行全面整修,未來所謂的「台中BRT」只能從站體白海豚造型憑弔追影。 交通局表示,原BRT藍線工程因有變更設計問題,導致遲遲無法驗收。新市府團隊為改善優化公車站體外觀,依規定完成工程變更設計,並優先啟動站體外牆驗收。經市府同仁努力,已完成站體外牆驗收作業,隨後即積極與廠商研議改善方式,希望儘量重現站體外牆既有樣貌。 據了解,新市府林佳龍團隊為了將前朝留下的BRT改為優化公車,急不及待地將站體外牆的「台中BRT」字樣拆除,一年多來其留下的坑洞受到許多民眾的關切,也有多位議員在質詢時痛批。但礙於法令契約的規定,交通局只能挨到原BRT工程驗收了之後才能作為,交通局表示,坑洞經過清潔、上底漆、紋理等作業,最後塗上表層面漆,才與牆面融為一體。逐站施工後,全線站體的坑洞已於8月20日全數修補完成。 交通局長王義川指出,「去年為了解決台灣大道交通問題,市府對症下藥,實施優化公車政策,將原先行駛於慢車道的公車整併到專用道,成功讓台灣大道的快、慢車道更順暢。經統計,優化公車實施一年來,每日運量已由上路前平均每日約5萬人次,大幅提升至7萬人次,為台中培養更大的大眾運輸運量」。 王義川感謝市民對優化公車的支持與肯定,承諾市府將持續進行其他設施的驗收及改善。站體外觀坑洞修復只是第一階段,下階段將規劃優化公車站體認養機制,例如科博館、弘光科大、靜宜大學、東海大學等各站,都可由各大學藝術相關學系進行認養;經由交通局委請學者專家審核後,認養公司或單位即可進行車站的整體造型設計,期待屆時為台灣大道沿線景觀注入一番新風貌。 此外交通局表示,優化公車專用道的藍色舖面,即原來的BRT專用道舖,一方面顏色並不符合中央交通相關規定,另一方面也已破損嚴重。為此,市府已追加5000萬元進行全面整修,希望讓整條專用道煥然一新。至於站體內清潔維護,交通局則將持續定期實施,確保乘客享有乾淨清爽的候車空間。 台中BRT快捷巴士為前朝未竟之志,林佳龍上任後改為優化公車,拆BRT字樣、廢置站體票證刷卡系統、大量減少雙節巴士數量、結束BRT公司,接下來將改車道舖面,開放站體牆面認養搞創意、改門面,所有「BRT」的痕跡已幾乎全數抹除,其實已走入歷史,只留下白海豚造型站體還無法拆除,殘留台中市曾有的一段記憶,曾經擁有過的「美麗的意外」。 |
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2016-08-26, 08:08 PM
#1
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*停權中*
加入日期: May 2015
文章: 37
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BRT真的是蠻有趣的東西,第一次遇到有建設是我在當地的同事沒半個支持的
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2016-08-26, 08:11 PM
#2
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Junior Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: Taiwan
文章: 844
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引用:
12+1 年搞不定阿 一次派兩台公車就解決 還能增加就業機會勒 還有 歌劇院 最近要 第二次 開幕了 第一次是工地開幕 |
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2016-08-26, 08:25 PM
#3
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Major Member
加入日期: Nov 2003 您的住址: 演藝圈
文章: 240
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BRT算是拿一條寶貴的車道去讓少數人爽。
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2016-08-26, 08:29 PM
#4
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New Member
加入日期: May 2011
文章: 2
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BRT真的很有趣,支持的都不住在台中,身為台中人連一次都沒搭過就消失了。
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2016-08-26, 08:33 PM
#5
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*停權中*
加入日期: Aug 2004 您的住址: 屏東東港
文章: 259
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引用:
+1.... 在台中工作5年多,剛好在通車前離開~~~ 通車之後同事基本上都幹得要死~~~下星期去台中再問問看他們想法好了 |
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2016-08-27, 12:20 AM
#6
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Golden Member
加入日期: Jul 2012
文章: 2,590
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不支持是因為你同事是開車的 , 有上過台灣大道(中港路)的人應該知道
開車的會因為多一個專用道感到憤怒 騎車的會因為慢車道少了公車感到開心 平常就有在坐公車的, 支持BRT的蠻多的, 不是BRT好, 而是台中的公車...有一班沒一班的相當不穩定 , 擺爛阿, 市場沒競爭 BRT光是能做到班次定時到位就夠神了 當然現在又回去了, 公車道還在那裡開車的也還是繼續被佔道
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公司用擋簽名檔帳號 |
2016-08-27, 12:34 AM
#7
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*停權中*
加入日期: Aug 2004 您的住址: 屏東東港
文章: 259
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引用:
也是,不過就我認識的朋友圈,老實說,搭公車的人數是等於0 大家不是沒想過要搭公車....主要是路線問題.... 詭異的路線.... 在台中念書,之後因緣際會也在台中工作 有搭過幾次公車的經驗 學生時代就有過有站牌但是沒公車會來的窘況XD 在台中工作之後有次記得要是去霧峰吧,光是等車的時間就很久,再來就是你講的時刻問題。 最有趣的,就是我之前住在中港路跟五權路交叉口附近,想去逢甲夜市就算是騎腳踏車直直騎就會到,搭公車卻要轉車.....等待+搭車時間比我騎腳踏車還慢 自己在台中搭公車經驗實在是很糟,只是次數不多,就當作我個人意見吧 ((台中--彰化,這種路線的反而比市區公車穩定多了,記得營運公司叫巨XX什麼的)) 此文章於 2016-08-27 01:23 AM 被 daaaaa999 編輯. |
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2016-08-27, 01:21 AM
#8
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Golden Member
加入日期: Jul 2012
文章: 2,590
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我在台中當過4年的公車人, 有多爛, 連你次數不多大概就能知道個大概了
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公司用擋簽名檔帳號 |
2016-08-27, 01:39 AM
#9
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Junior Member
加入日期: Apr 2004
文章: 793
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BRT是開車的不開心 騎車的也不開心
BRT占了汽車道一條線 原本跑中港線的公車不淨空 又讓公車去跟機車搶慢車道 |
2016-08-27, 02:38 AM
#10
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