世紀玩太多還是星海玩太多勒
我國軍力應該是沒有買到聖殿這種單位

海上的應該是當年保七的條子或是現在海巡特考進去的文職吧。

不過對手賓濱海岸防衛隊是軍隊喔，
應該要派海軍過去才對∼

這篇不錯，幫忙轉貼
記得國中的時候，班上坐我隔壁的女同學，爸爸被脅持了1年多才被放回來台灣，還有上過新聞
不到10年又發生脅持死在海上，又再次上新聞
吃著好吃的海產生魚片時，我們台灣的魚民卻是招受菲律賓印尼等海盜國家的殺害，海巡署卻是冷眼旁觀，太沒有用了


轉貼:

小弟是鍵盤東港人，看到網友的討論實在覺得很驚訝。我看到新聞的時候，其實有預

料到網路上會討論，只是沒想這麼熱烈。說實話，我看到新聞直接反應是：嗯.又來了啊

。不過看到電視畫面罹難者家屬哭喊著討海人很艱苦的樣子，其實蠻能感同身受的。我老

家以前昰討海的，當初我爸、我三叔、我四叔在國中畢業後都是被我阿嬤安排去討海的。

不過我老爸上船學不會游泳，被人家拒絕，算是逃過ㄧ劫。後來家中有在討海的，只剩我

三叔、四叔跟我大姑丈。不過存活到今天的只有我三叔，我四叔跟大姑丈都死於海難。

其實討海人除了惡劣的海象，其實另一個最大的危險就是菲律賓跟印尼。在東港黑鮪

魚還沒有成名之前，我小時候幾乎看到東港上新聞都是被菲律賓、印尼擄船、開槍的新聞

。這種事每年必定發生，不過偶爾才上一下新聞，比今天這事件更嚴重的還一堆。我找出

以前高中看到的一篇文章，寫作年代大約就是民國70年左右，也是我四叔過世的那個年代

。其實裡面的內容跟今天的情況一樣，幾乎沒太大改變。節錄一些內容：

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所謂漁船被扣補，船員遭屠殺情事，是從一九六八年七月二十日，東港漁船連春財號

被菲律賓扣補開始，隨後各國紛紛宣布二百浬經濟海域後，台灣漁船大量遭難，幾無礁類

。

據陳冠學先生統計，自一九六八年七月至一九八二年一月的十二年半間，被扣漁船約

在千艘以上，漁民被押當超出三千人，而漁船被焚毀，漁民被殘殺，當有數十艘、數十人

。

漁船只要被菲律賓、印尼軍艦扣補，船員生不如死，而且要是扣補不成，即開砲轟擊

，人船屍骨無存，例如小琉球建和志號漁船，於一九八一年八月，被菲律賓海軍擊碎，五

名船員葬身海底。一九八四年二月小琉球海成號五名船員遭扣返國，他們表示，在被菲律

賓海軍洗劫後，必須花費一百餘萬贖金才得回國，但菲國軍方變本加厲，索賠當初開砲捕

船所花的軍火費。回顧不平等條約下的百年國恥，亦無甚於此。

...漁船落入這兩國手中，船員必須集中在甲板上列隊受檢，稍有反抗動作，則遭開槍

射殺，如吉盛一號的王保生和新慶旺號的的李杞璜等。輕微的用槍托重擊，尤其以船長和

大副為然。

靠了岸，陸軍便接管。船上所有設備，漁獲所得洗劫一空，船員上岸身上所有也搜劫

無遺，而且免不得又會遭毒打、污辱、用香菸燙爛嘴唇、罰勞役、作苦工等，受到慘無人

道的私刑。

...菲印等國設有重重關卡，凡是台灣漁民家屬前往營救被扣船員，則層層剝削，敲取

重利，某些受託的華僑更落井下石，藉機設局詐騙勒索，直接找上台灣船公司騙取活動費

，充當司法黃牛，等到錢到手了，卻逃之夭夭，毫無下文。

船員曾向政府建議，當武裝漁船，返航再於港口繳還武器，但政府不肯，至於所謂派

艦護漁，只是虛應故事，與漁民合照一番而已，遇我漁船被人追殺，竟袖手旁觀，不加保

護。

枋寮的船員張來順接受訪問時表示，他有兩次被印尼軍艦追殺的經驗，某次在先鋒十

一號船上，看到印尼船，立刻丟下已撒下的拖網，倉惶逃命。當時是在晚上，船上漁火全

熄，全船船員跪在甲板上，向預先帶去的土地公神像膜拜祈禱，船長和大副全身發抖，因

為萬一被抓，他們要負逃亡之責。...十幾年來，他上船十餘趟，每趟回來，都好像拾回一

條小命，尤其來回經過印尼把守的『地獄海』，和靠菲律賓當關的『鬼門關』，人人無不

下跪向神像訴求平安渡過，全船無不發抖顫慄。一旦被發現，即全力逃命，惶惶如喪家之

犬，恐怖至極。

洪田浚，拉番上船 遠洋漁船的黑暗地獄，一九八四年

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這些故事在我小時候常常會聽大人說起，但看板上的反應，似乎是好像今天才知道有

回事，其實蠻感嘆的。小時候很喜歡去東港東隆宮或是其他廟宇玩，有時候會看到有些人

眼眶泛紅去到廟裡，跪著跟溫王爺訴說什麼，有時聲淚俱下。以前搞不清楚會什麼拜拜要

這麼激動，很後來才知道，這些人都是漁民的家屬。

當船公司通知家屬漁船出事後，其實家屬是很無助的。在這類擄船殺人案中，唯一能

夠求助的除了船公司跟漁會外，剩下的就只有神明。有人會問說政府，政府？那是什麼？

可以吃嗎？這類的事件都是船公司或是漁會去尋找可以跟菲律賓接洽的人，看價碼談判

，付錢放人。所以也才有前面說的司法黃牛。中華民國外交部或是中華民國海軍在這類事

件中都是不存在的。比起政府，船上的神明還比較可靠。政府能做的，可能就是在死不見

屍的情況下，要你等七年，然後給你一張死亡證明書。

所以看到電視畫面中，罹難者老婆喊的討海人間艱苦，想到以前討海回來會帶我去買

玩具的四叔，心有戚戚焉。看到祂女兒喊著政府沒幫忙，其實正是東港漁民幾十年來的寫

照。說真的，政府這幾十年來，做過什麼？以前也有漁民找立委陳情，開記者會。但依舊

什麼也沒改變。這次的罹難者家屬算幸運了，有媒體關照。有多少漁民家屬只能在暗夜中

哭泣。

也因此，每當有朋友問我為什麼東港對信仰這麼虔誠，我都用捕魚的說法。看看他們

的處境，除了祈求王爺保佑，還能做什麼呢？就像文中的漁民。這類事情我聽過的程序就

是找船東聯絡找人談判，接著看價碼討價還價，四處籌錢，借錢，接著上廟裡去求神明。

這幾乎是標準SOP了。找政府不如找神明可靠多了。

我三叔自從我四叔落海過世後，我奶奶就要他不要再討海了。這些年來，他其實也不

太喜歡說太多討海的事。回去跟他看新聞，遇到跟捕漁有關的新聞，他只會簡單的用一句

話表達他的看法。

宜蘭漁民控訴日方暴行。三叔：噴水而已，菲律賓攏開槍ㄟ。(冷笑)

本次事件。三叔： 你娘，垃圾政府。(這當然是指台灣)

這麼多年來，我總有ㄧ種感覺，似乎台灣所謂的漁業糾紛只存在於那個叫做釣魚台的

地方。直到昨天，媒體似乎才知道國境之南還有個更殘暴的對手。其實感概的原因有兩個

：這麼多年來，其實什麼也沒改變，除了以前找原住民上船，現在找外勞。另一個就是這

些事這麼多年來居然沒什麼人知道的樣子。

我其實問了我三叔有沒有被菲律賓追的經驗，但他只是這樣說：為什麼叫做討海不叫

抓魚，因為魚不是我們去抓的，是跟海分的，是跟海討來的。


其實有了這次事件也好，這麼多年，枉死在菲律賓的漁民也不少，能讓更多人關注到

漁民的處境。關於釣魚台的文總是大家愛吵的話題，但相較釣魚台，台灣漁民枉死在菲律

賓槍下的冤魂和其多，付給他們的贖金也不知多少。這些發生在身邊真實的故事卻總是被

掩蓋在那個虛無飄渺的小島下，真是很感概。

最後，希望小琉球的觀音媽能夠帶著亡者一路好走。也感謝各位對此事的關注。

小弟當兵是在海巡岸巡的
今天這事你叫海巡出面
是有點奇怪
海巡雖然是兵役
但其實是警察
所以海巡的軍階配置不是軍方的
而是警察的幾線幾星
(小弟下士，一線一星)
多數而言警察不是直接面對外國的單位
海軍才是
這件事海巡大概就是等漁船逃回我國領海
可以出面擋一下子彈之類的功能

漁民真的很辛苦
我那個港是小港，多數近海的
每天看著那一點點漁獲，我都要替漁民擔心能不能活下去
政府頂多就是補貼一點油錢之類的
其他時間也沒看過有人在關心漁民的

岸際雷達頂多到5海浬,之後交接給海軍近程雷達,我記得頂多到20.

至於每艘出港的船都要報...那是個笑話,我當兵時某晚有個天兵長官
叫我們雷達上面每艘船都要報,結果是報了2小時戰情就癱了,因為剛
好是捕魚+海釣季,隨便就發報超過20艘(其實是滿天星斗,應該有上
百艘),本大隊3個雷哨加起來超過60艘船,操死戰情室.

不過岸際的固定雷哨已經廢很久了.

曾經的海巡一指部13大雷達手留.

喔 真的是海巡嗎?
我估狗到日本的保安廳 怎麼感覺 蝦米 比 鯨魚
有這個必要 成立海巡鼠嗎
http://www.kaiho.mlit.go.jp/jpam.pdf

日本的海巡 比較像是會保護漁民吧

一整個怪怪的....首先,鎖定的是有前科記錄和有情資的
...絕對不是進出港的船通通鎖定;再回報中心持續監控不是一個雷達鎖全台灣的漁船和週邊海域,沒那麼神...,gps會記錄你的航跡就像你的行車導航記錄器有航速航向水深,可以研判,但是你出車禍要看得還原應該是行車記錄器或監視器,漁船有裝的不多,菲方的雷達記錄應該是比較可靠的記錄,至於他們執法時會不會攝影記錄就不清楚,當然,對己不利當然也不會拿出來....不要把雷達想的那麼神,那麼厲害台灣還有走私偷渡嘛?

漁民死亡-->民眾憤怒--->呼籲政府出來面對--->政府震怒--->政府宣示要打--->
在野黨呼籲各界冷靜--->在野黨呼籲總統不要破壞台X良好關係--->政府順勢下馬
--->無限輪迴

各位 省省你們的憤怒吧