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Master Member
  
加入日期: Mar 2006 您的住址: On Chip
文章: 2,202
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NA車的 "節氣門墊片" 有用嗎 ?
請問版上較懂內燃機原理的朋友們, NA車加裝 "節氣門墊片" 有用嗎 ?
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1460256794.A.264.html 我是參考上面這篇的, 乍看之下似乎頗有道理 車子是 2011的Fortis 1.8 七安版 (爛爛CVT), 已經有安裝 tm works的 "整套點火套件" 了. tm works的 "整套點火套件" , 如下連結 (不是我發的文章, 但跟我裝的一模一樣, 都是日製原裝進口) http://coltplus.tw/viewthread.php?tid=98105 tm works的套件裝了之後確實非常有感, 非常滿意. 我自己腦補的想法是 : 既然我的點火系統都強化了, 那我是不是該多送一點空氣給他燃燒 ? 但總不可能無腦送空氣給他就贏了, 好像又會扯到空燃比(油氣比) ? 我的ECU也都重新寫過了 (非外掛電腦, 而是拆下ECU後重新改code燒code, 店家保證不會逆修正, 開了超過半年也確實沒軟掉) , 但我也不知道店家有沒有改空燃比 ? |
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2016-12-13, 12:01 AM
#1
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Basic Member
加入日期: Dec 2006
文章: 23
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氣缸固定就那麼大。
想要多氧，就是渦輪、機械增壓，再配合多油。 過度增強點火，只是浪費能量，反而更耗油。 NA車想要多氧，只有NOS，再配合供油系統，可以媲美增壓車。 不過NOS用完，打回原形。 NA車改裝效益是+1的話。 同樣的成本，增壓車改裝效益+3起跳。 NA車改改底盤就好，不要浪費錢當孝子。 你直接買渦輪車比較划算，比較省事。 |
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2016-12-13, 01:52 AM
#2
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Elite Member
加入日期: Sep 2006 您的住址: 人群中
文章: 4,204
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說一下自己的看法。穩壓一定是有用的，這也是為什麼大電流的鋰鐵會被推廣。
所以CI部分就是用電容來穩壓。 不過VSD部分的升壓，其實未必是好的。它也很保守，升壓到16V(其實車子一上路，12V迴路會上到14V左右） 點火系統是升壓系統，將12V變成高壓電提供火星塞跳火， 傳統式的線圈，升壓前端也會使後端等比升高，所以跳火有力，但反過來說，沒有經過原廠耐壓測試通過。 |
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2016-12-13, 03:09 AM
#3
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Master Member
加入日期: Mar 2006 您的住址: On Chip
文章: 2,202
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感謝回應，看來可以省些小錢了
 題外話，tm works點火系統，官網有保證，保證直接對應原廠火星塞，然後我用起來油耗都一樣但卻更有力。 至於增壓車當然是比較好，可惜五年半前沒有現在的Focus 1.5T頂規可以選.....Golf又深陷DSG麻煩中，80萬現金只能國慘偷料車加減開 |
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2016-12-13, 07:24 AM
#4
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*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 11
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之前看翻新中古車
馬自達RX7換了高流量濾心後 上馬力機拉一下反而馬力變小 技師說因為電腦沒改 空氣流量不對 所以造成電腦誤判降低馬力 後來改電腦才提升 |
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2016-12-13, 07:36 AM
#5
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Golden Member
 
加入日期: Aug 2005
文章: 3,123
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弄這鬼東西不如弄這個跟加大節氣門
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2016-12-13, 08:33 AM
#6
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Master Member
加入日期: Mar 2006 您的住址: On Chip
文章: 2,202
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引用:
網兄的這個，我也不知道是啥... 加大節氣門之前有查過，似乎也是普普而已 不過感謝大家幫我省2300元，看來就先別搞東搞西了  |
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2016-12-13, 09:19 AM
#7
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
no, 管徑越大, 流速越慢, 歧管長度也不是越短越好. 當你的凸輪軸重疊角沒變, 汽門揚程沒變, 點火角度沒變, 等於整體流量並沒啥改變, 改歧管跟加大節氣門就算重寫供油點火改變也不大, 而且低速空氣流量低的時候節氣門一大流速一慢整台都呆掉了. NA要改, 凸輪軸重疊角, 汽門揚程, 點火角度三位一體, 配上ECU重寫, 通常最少可以多個10~20匹, 這樣改勢必要延後斷轉, 這時候該鍛的鍛改平衡的也要平衡. 最終極的就是多喉節氣門, 不改變管徑但是增加整體的進氣截面積, 會寫的改這種東西整顆引擎就跟有靈魂一樣, 不但馬力能增加20匹左右, 整體反應就跟貓科動物一樣敏銳. 然後, 如果是用一顆B16B改, 上面的改法可以改掉個60萬沒問題.
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 10年 |
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2016-12-13, 09:40 AM
#8
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*停權中*
加入日期: Jun 2015
文章: 8
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相較於Turbo車改寫個增壓值隨便就能提升個10%~20%馬力來說
改NA車真的是CP很低 還是把改車的錢存下來留著換車吧 除非你對這台車真的很有愛 |
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2016-12-13, 10:02 AM
#9
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Master Member
加入日期: Mar 2006 您的住址: On Chip
文章: 2,202
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引用:
呵呵....沒啥愛 人生第一台車, 有點閒錢小玩看看而已 |
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2016-12-13, 10:18 AM
#10
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