看了半天好像只剩山葉能買了

看來三癢尿性還是沒改，萬年電系問題，還有組裝品質

車殼問題從古早時候就有，不是用料感覺差就是感覺騎起來有異音
家裡老悍將就是那樣，當初騎沒幾年就一堆聲音，後來自己補強才搞定。

山葉不要剛上市就買，通常後續會改良缺點會更穩定。
樓上影片留言區有鴉牌車主講那台我朋友也中地雷

帥董仔 $168 吃到飽可以吧。

並沒有....



沒錯, 都多多少少有點問題


或許得買改版前的最後一批?

+1 但山葉改良的速度不像兩陽那麼快，

除非問題很大，否則通常是隔一~兩年後，

連車台型號都改了之後，才會有改良。


其實山葉最大的好處，就是原廠有提供零件手冊。


通常該款車台型號中，某個有問題的料件，

在下一年度小改款的時候，如果該零件編號有變。

那大多就是有開始處理問題，並修掉了。

但如果料號沒變，那就可能問題還是存在。


舉個例子來說。

像是2016年上市的勁豪，

車台型號是2TS1 ~ 一路改款到2019年的2TS5。


跟2020年上市的勁豪，

車台型號是BCV1，一路改款到2023的BCV6。

基本上兩者已經算是兩台不同的車子了。




不過我是同樣蠻贊成不要買新品的首發貨就是，

無論是哪一家。

剛上市的那款通常都有一些或大或小的毛病存在。


通常都要等個一兩年把bug修得差不多，

才是比較好入手的時機點這樣。

似乎是米黃+象牙白的文青車 ......

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對比Honda Super Cub . 我會鍾情Honda CT125

因為鋼絲圈輕盈陀螺效應小
鋼材料發展得比鋁材料好 . 不易斷鋼圈
觸地的重量負載為懸掛式 . 由底而上繞輪圈一整圈則強度好彈性佳 . 不同於鋁支柱輪圈直接
鋼絲圈彈性佳 . 騎台灣普遍爛路舒服 + 輕微減低輪胎磨耗 (關於磨擦熱點與對避震器的衝擊形態)

另外 . 鋼與鋁相較
做山車聞名的KTM對鋼製搖臂與車架堅持 . 有物理原因
黃牌日系車用鋁製大板車架已經越來越少了