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*停權中*
加入日期: Mar 2015 您的住址: 熱火隊地盤
文章: 2,703
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引用:
就我昨天在CNN節目看到的， 歐洲專家還是說人為失誤比較可怕.   |
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2015-03-25, 11:53 PM
#31
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Advance Member
  加入日期: Mar 2002 您的住址: 111
文章: 356
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引用:
亞航那個不是在懷疑是否是電腦問題,關機reset後就完蛋了,這種自動化控制如果設計瑕疵跟維護不力電腦出錯就GG了,駕駛員技術再好也沒用. |
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2015-03-26, 12:24 AM
#32
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*停權中*
加入日期: Mar 2015 您的住址: 熱火隊地盤
文章: 2,703
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目前的說法是昨天尋獲的“黑盒子”是駕駛艙對話記錄器，已經開始解讀.
發現飛行記錄器外殼殘片，現在還在尋找本體. |
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2015-03-26, 06:04 AM
#33
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Amateur Member
 加入日期: Jan 2013
文章: 34
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我個人覺得很納悶的是：
一架正常運作的A320客機， 從38000英呎到墜地之間，還有很足夠的高度可以來進行修正。 8分鐘之內墜地我實在是無法想像。 38000英呎就算是關閉引擎都還可以維持水平滑翔不止8分鐘。 想來想去，覺得有總可能是訊號干擾導致電腦錯亂，AFDS竟然無故指向地面。 而在手動解除Autopilot後竟然無效，甚至重開機後Pilot & Co-Pilot依然無法取回控制權。 FMS持續維持原先錯誤的判斷，然後就是人機拔河直到墜地。 甚至可以大膽假設：駕駛艙的電子設備，包含電傳操控皆已失效， 操縱桿、方向舵、甚至引擎推力都已經無法人為控制。 我只是指個大概，專有名詞類的[錯誤]還請一些學有專精的大大來指點。 先去送小朋友上學了。 |
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2015-03-26, 07:08 AM
#34
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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早上的新聞說
疑似駕駛員被反鎖在艙外... 不過正常不是有兩個駕駛 該不會一個生病 一個上廁所被反鎖吧... |
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2015-03-26, 09:42 AM
#35
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
應該是單純的空中解體............
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The war is crates by fear and gap. |
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2015-03-26, 10:16 AM
#36
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Regular Member
加入日期: Feb 2015
文章: 64
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現在坐飛機跟賭命有什麼兩樣!!!!
連駕駛回不到駕駛艙這種理由都可能發生OMG = = |
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2015-03-26, 10:19 AM
#37
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*停權中*
加入日期: Mar 2015 您的住址: 熱火隊地盤
文章: 2,703
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引用:
可是目前歐洲調查機構是排除空中解體， 要不然碎片會散落的更遠.   |
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2015-03-26, 10:19 AM
#38
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*停權中*
加入日期: Oct 2011
文章: 72
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空中巴士的飛航電腦系統或許比Win98的穩，但久久當機一次就是上百條人命。
例如澳洲航空的超級巨無霸A380就發生過，從新加坡飛往澳洲時，因引擎油管破裂起火，造成一具引擎爆炸；機上電腦處理不來這種突發狀況，於是直接擺爛罷工，把所有的工作丟回給機員處理。問題是每架A380配置的機員，根本無力承擔所有飛航工作。好在當時駕駛艙內還坐著兩名負責考核機組人員的資深機長，大家分工合作總算把「腦殘」的A380飛回樟宜機場平安迫降！ 所謂的空中巴士，不管大小新舊，通通都是碴啦！ |
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2015-03-26, 11:11 AM
#39
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Advance Member
加入日期: Jan 2013
文章: 401
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太陽黑子活躍會對飛航器有影響嗎？
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2015-03-26, 11:34 AM
#40
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