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Advance Member
  加入日期: Feb 2006
文章: 483
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引用:
兩具發動機，一具關機另一具發動機仍可以完成迫降這是飛行機師定期例行考試 需要完成的一個基本項目 一具引擎故障 第二具引擎仍運作中是可以飛回出發點完成迫降程序的......
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2016-06-28, 10:27 PM
#21
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Power Member
 
加入日期: Jan 2002 您的住址: 台北苦命IT工人
文章: 586
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引用:
華航CI-120空難下面的第一條 沙特阿拉伯航空163號班機空難就有實例了 引用:
可以請你提點一下嗎，我想你應該不是「想當然耳」的回覆我的吧  |
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2016-06-29, 12:44 AM
#22
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Senior Member
加入日期: Mar 2012 您的住址: 地球
文章: 1,302
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引用:
沒被關掉是機長的判斷吧??並不是不能關，而是不想關吧。(不是意外而是人禍) 這次沒死人真的是運氣好而已 引用:
調查事故原因跟事故發生後處置方法有這麼直接的關係嗎???
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 [/url] 老柏 老柏(第二)   老柏(第三) 老柏(第四) 此文章於 2016-06-29 01:00 AM 被 老柏(第四) 編輯. |
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2016-06-29, 12:57 AM
#23
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Power Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 台北苦命IT工人
文章: 586
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引用:
引用:
基本上，航空失事的調查是必須很嚴謹且耗時費力的工作。 只憑影片跟報導就直指處置失當，其實還滿有趣的。 |
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2016-06-29, 12:58 AM
#24
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*停權中*
加入日期: Feb 2016
文章: 2
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引用:
正確來說 絕大部分的飛機都有取得ETOPS的認證 依據機種 載重 引擎數目而有不同差異 這個就是在有限發動機失效下可以安全飛行多少時間的認證 所以早期還有限定三發以上才可執飛越洋航線 目前B777-300ER已經取得全世界性的ETOPS-180 以及FAA的ETOPS-330認證 理論上 單引擎飛行5個小時以上是沒問題的 此文章於 2016-06-29 01:15 AM 被 lompt2016 編輯. |
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2016-06-29, 01:12 AM
#25
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Power Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 台北苦命IT工人
文章: 586
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引用:
哪再麻煩網兄指導一下，所謂的「運氣好」是有相關證據證明的 當然PCDVD想來能人輩出，網兄們光看影片就可憑藉天眼通， 知道機翼油箱裡面燃料差點就爆了，小弟也只能虛心受教了。 實際上~就算那一側的機翼油箱真的完全清空，裡面殘存的油氣絕對可以引起可觀的爆炸。 但也許新型客機有強制灌入惰性氣體，排空油氣的設計也不一定? 小弟可不是專家沒辦法這樣幫人亂下罪名。 |
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2016-06-29, 01:21 AM
#26
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Advance Member
加入日期: Feb 2003 您的住址: 追尋北國之春、尋覓國境之南
文章: 486
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嗯~~
我只想知道 國內外那麼多空中卸油緊急降落的飛機 有哪架是機翼失火降落的狀況 
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國小的門面又改了 漂亮的兩層紅磚建築早已灰飛湮滅 大門對面的滷肉飯攤販 如今已轉型成鬍鬚張連鎖店總店 國中的舊址面目全非 改成醜陋的柏油停車場,只剩老樹在嗚咽 2005.06 醜陋的柏油停車場正拆除,老樹已無法嗚咽 2006.09 廣 告已經出現，台北新地標--京站 2011.07.04 我在君品17樓吃小外甥女的雙滿月酒 國中新校址在舊市府後方 舊市府改成當代藝術館 我還是懷念20元的市府員工午餐 怎麼全變 我的青春 我的記憶 台北還是我的 【 家 】 嗎???? |
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2016-06-29, 02:16 AM
#27
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Power Member
加入日期: Nov 2001 您的住址: TW
文章: 667
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我記得~一般民航機機翼就是油箱................
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琴鍵有限,琴藝無限!! |
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2016-06-29, 02:54 AM
#28
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Advance Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 楓葉國
文章: 316
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 我真驚訝這邊竟然是一面倒的說新航處置有問題... ... 其實是否撤離兩個都有其危險性... 但是就我看... 在此次中撤離應該危險度更大... 首先是一定有漏油，再來是飛機剛停煞車很燙 + 漏油 + 起火，加上要是要撤離的話救火車必須後撤，代表可能會更晚解決... 即便只從左邊撤離... 而且很有可能消防隊員已經先在地面灑過避免漏油到地上起火... 所以要是機長跟消防員商議的結果是先滅火的話，那就不會先撤離。 而這樣的解決方法也是最好的。 如果真的要撤離，那就應該要先讓救火隊後撤，撤離 200 多人後，才能救火... 所以... 要哪一個自己選擇 基本上... 這機長和之前 QF32 機長考慮的差不多（不過那次他們沒起火） 華航那次需要趕緊撤離，是因為救火車等到機身都斷掉後才到... 當然，是非常有可能變成 SV163... 但是這個情況其實就真的是賭其中一個 引用:
噴射機油在正常壓力下連丟菸蒂進去都不會爆炸 此文章於 2016-06-29 08:10 AM 被 A級黑豬肉 編輯. |
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2016-06-29, 08:08 AM
#29
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New Member
加入日期: Nov 2004
文章: 3
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2016-06-29, 09:01 AM
#30
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