|
||
|
Silent Member
加入日期: Sep 2012
文章: 0
|
乾脆學人家歐洲有些城市開始執行單雙日管制汽機車進城措施，否則單方面管制有失公平！！
|
||
2015-10-07, 10:45 PM
#42
|
|
|
Advance Member
  
加入日期: Sep 2003 您的住址: 台北縣永和新店
文章: 375
|
借題問一下
中永和經秀朗橋到新店 騎腳踏車只能走機車道沒他法嗎? 還是只能走永福到台北再經景美到新店
__________________
Jason Chen @ Taiwan 嘟嘟....你慢走 2006/1/12 中午 
|
|
2015-10-07, 10:59 PM
#43
|
|
|
Basic Member
加入日期: Feb 2015
文章: 22
|
引用:
我覺得可以騎上人行道，但是人行道太高，其實會有點怕 但人行道主要是人走，看到人還是減速一下，讓人先過。 要不然就是走陽光公園，陽光橋那也可以的 |
|
|
2015-10-07, 11:08 PM
#44
|
|
|
Basic Member
加入日期: Feb 2015
文章: 22
|
引用:
你這樣說，其實也很多人都往林口或新竹通勤上班... 上班時間高速公路，快速道路高架橋，各大橋梁進北市的塞車的慘狀...也不遑多讓  而且上班花的時間也比騎機車多上一倍.... |
|
|
2015-10-07, 11:11 PM
#45
|
|
|
New Member
加入日期: Mar 2014
文章: 8
|
引用:
同事都住附近，或鄰居都在附近上班，可能嗎？ 就算同樣地方上班好了，上下班時間都一樣？ 除非公司有交通車，不然要共乘很難吧． |
|
|
2015-10-07, 11:28 PM
#46
|
|
|
Regular Member
 加入日期: Jul 2003
文章: 66
|
引用:
你這也是自我為中心的想法啊 講這麼多結果也不是搭大眾運輸  |
|
|
2015-10-07, 11:37 PM
#47
|
|
|
Major Member
 加入日期: Feb 2001 您的住址: Taipei
文章: 260
|
我每天騎台北橋上班, 其實 會塞都是下橋的延平北路一直到中山北路車多,紅綠燈的關係, 因為上班時間比較集中, 這段消化不良, 其實單車道應該做另一邊的, 往三重方向, 這樣比較不會影響上班的車流,
不過 台北橋的機車道已經是我所見過最寬的機車專用道了!!!
__________________
-------------------- 不要以今日的眼光, 看昨日的世界 我們沒法看穿未來, 只能看到當下 |
|
2015-10-07, 11:42 PM
#48
|
|
|
Advance Member
加入日期: Jan 2005
文章: 433
|
有時候搞不懂，空氣污染的排放情形，說摩拖車轉速快，所以同一時間裡面製造的空氣污染比較嚴重.......
不過，底下這個計算式 是哪裡出錯了？ 125cc x 8000 rpm （每分鐘引擎燃燒圈，共燃燒了多少容量）應該是遠小於 1600cc x 1000rpm 吧？ 為啥有些人是說「反過來」？ 究竟是為什麼??
__________________
|
|
2015-10-08, 12:09 AM
#49
|
|
|
Master Member
加入日期: Mar 2005 您的住址: 假面騎士大本營
文章: 1,598
|
引用:
所以共乘人數並不一定要參照過年返鄉的高乘載管制實行… 只要一台車含駕駛有等於或大於2個人，那就可能等同於路上少掉另一台汽車.機車或腳踏車了！ 要改善交通，有些事情只能硬起來… 坦白說，只要強制規定了，你如果上下班想開車，再難的共乘規則都會想辦法去克服… 克服不了，那就是乖乖換兩輪或是搭交通運輸… 倒不是刻意想針對汽車，只是即使不管空污問題，汽車的空車率真的不低啊！(快跟滿街跑來跑去找客人載的小黃有得比了) 像我上班的公司，4~5個主管級以上的人物來上班都是自己一人開一輛車，轎車休旅都有… |
|
|
2015-10-08, 12:16 AM
#50
|
|
