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Elite Member
  
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,226
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引用:
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2017-05-09, 03:24 PM
#71
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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
這樣下去本田會不會賽季還沒過半就放棄了 |
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2017-05-11, 02:38 PM
#72
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Major Member
加入日期: Nov 2005 您的住址: UP-FRONT AGENCY
文章: 115
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引用:
胖布已經要本田放棄2017，投入資源轉進2018研發  有小道消息說，賓士已經派工程團隊支援本田  |
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2017-05-11, 03:12 PM
#73
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
賓士？ 這本田真的只有一個慘字........... |
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2017-05-12, 10:05 AM
#74
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Power Member
加入日期: Sep 2006
文章: 539
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悲報
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2017-05-12, 06:05 PM
#75
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,226
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引用:
__________________
~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2017-05-12, 06:11 PM
#76
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Major Member
加入日期: Nov 2005 您的住址: UP-FRONT AGENCY
文章: 115
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引用:
賓士援助法拉利的方式，僅僅派幾個顧問過去支援 而法拉利本身2~3年也持續挖角賓士引擎工程人員 不難想見法拉利在動力方面有巨大進步 關於賓士派團隊這件事，意外反應本田的爛非比尋常 有個F1英文論壇很有趣，有個自稱從本田退休的前高級工程師，時不時在上面透露一點點資訊 對今年度的引擎問題，一直有相當高命中率 有幾句話我倒是很在意 目前第一版引擎(前本田F1顧問Gilles Simon設計)在燃油效益及轉換動力輸出方面， 機台上的測試效果異常棒！但是為單缸測試，整合為六缸，發生氣流噴射相互干擾問題 去年12月底發現這個問題，由於2月即將冬測，來不及大改引擎設計 本田轉向退休工程師(退休前)主持的第二版方案，也是主流霉體所報導的 所謂大改缸體及活塞設計(據說引擎基礎設計完美？) 目前傳聞的索契-西班牙/摩納哥引擎升級都是第一版引擎修補 加拿大傳說大升級，照這位人士說法，應該是第二版大改方案 銀石/SPA，是第二版引擎發光發熱的好時機 引擎的高轉速帶來共振問題 MGU-K損壞皆來自陶瓷軸承，有不導電優勢，但易破損(唯一採用此方案的引擎大廠) |
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2017-05-12, 07:22 PM
#77
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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昨天去HONDA辦車子保險
業務說CRV下一代會改用1.5Turbo 當下我想到的就是Honda-Mclaren的慘狀... |
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2017-05-13, 10:35 AM
#78
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Golden Member
加入日期: Aug 2005
文章: 3,123
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引用:
這跟那個是兩件事吧......... |
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2017-05-13, 10:54 AM
#79
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Power Member
加入日期: Sep 2006
文章: 539
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 明天要精彩了, Ham和Vettle分段點各有快慢 ALONSO好拼啊有點感動 |
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2017-05-13, 10:05 PM
#80
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