你講的那個人是不是V開頭的？

說真的我很常看他的網站，其實亂想去旁觀他怎麼做的

會這麼貴，光看他網站我還是很難體會

無惡意，單純好奇，不過你要是下次又要去幫忙拍，幫我問問看可不可以旁觀好了？我記得他是不會介意人家看的

台灣的產業, 尤其機械業, 好像都只能做零件而己
像汽車, 機車, 自行車, 沒法子成氣候, 其實和台灣人及企業文化有關
寫起來一長串

本人就有和歐洲人安裝重型機械的經驗, 如何拆裝及事後調教, 保養
這種東西, 多做幾次就會; 人家要你注意的要點, 都會仔細寫在手冊上
技師也很樂意說

我並沒有歧視所有重視專業的單車行, 我相信一定有

但混吃等死的車行更多; 因為我找人調過, 調個老半天和我調的沒什二樣

收錢倒沒忘

如果你不是要在賽場上爭那個短短的幾秒

有時拆裝是很有樂趣的

你之所以"差不多"是因為你的資訊被車商刻意限制住
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車行除了賣車就是修車, 改裝

當市場飽合時

車行要賺的就是工錢

要嘛吹今年流行什麼車型

要不然騙你裝東裝西的以提昇性能

如果單車零件的調教都基於車型寫成電子檔

除了你怕手黑, 沒有理由不會拆裝(看資料), 問題你大概得不到這方面資訊

有空去看看台灣那不成材的機車公司, 他們的保養手冊是怎麼寫的

單車的手冊寫的更爛


如果你自己能精準拆裝, 你還會再去單車行嗎?

零件直接向日本訂就好

嗯∼李連杰應該引以為戒！

不提單車, 講講電動機車

有空去對岸淘寶網逛逛
他們的東西雖然粗糙
但有些設計強過台灣, 而且又便宜
台灣有的電動機車, 看了就不會想買, 而且又貴
還有的拆解, 他們也會圖文寫成電子檔告知, 不會在那里賣關子

機械的東西, 調教後總有一天會鬆掉, 跑掉了又要調回去
你之所以要花那3千元是因為人家不告訴你秘訣
他之所以有那個技術也是他摸索的

至於說值不值那個價各自解讀, 就像買benz的
完全不必理會修車保養

台灣的自行車產業, 吹牛的多(個人看法)

很多技術業都是不願意說
其實賺的是資訊的不對等
就是我有一本維修手冊或是有一本技術的教科書 學習過的知識
現在網路透明化資訊才慢慢打開
也有一些人的思維是不願意花太多超乎一般人的行情的錢,反正保證 保固 都是嘴巴說的 很有得談

台語:這是我的吃飯碗,麥擱問阿,我不會說的
中文:秘密,都說是祕密,你還問

還好台灣人自幼習得一身好手藝 DIY很厲害 要是大家都像歐美各國 技術費都拿很高的話 我看再有個小車庫 有個小地方 有個平面的房子 會擺很多技術工具 大家都餓死...

我在M01就曾與店家鬥過嘴,
有的店家把踏板與BB左右腳牙方向不同,
都當成know how在賣哩.

現在去買日本原廠盒裝零件,
會直接付組裝說明書,
再不然Google一下也有.
只是部份店家無法接受腳踏車的技術門檻很低,
一直想把店租,冷氣,灌在門可羅雀的幾筆生意上,惡性循環.

相反去了, 多數台灣人並不會DIY, 少數才會摸, 因為怕壞.

台灣在這資訊方面的確是相當有限，當你在網路用英文或日文打上維修手冊，其實就會知道這種東西在國外還蠻公開的，國內的話要拿到這種東西雖然說不上很難，但一般人有些甚至不知道這種東西的存在。

其實自己有興趣，其實花個幾千元到幾萬元買支扭力板手和其他工具組，十幾萬買個輪胎校正機，萬把塊的空壓機，修壞他個幾台車，花個幾年，摔個幾次，我也不相信你會比外面那些亂收個3、5千元的店家技術還差。

而且學到的技術還是你的，別人也搶不走，終究還是自己學自己修比較划算。

到時開個工作室，收個50元賺賺良心錢幫人家做校準微調，包你生意好到爆。

其實台灣的自行車業, 好像都是在賺"代工錢"

還有很多的調教, 也是基於設計要求
要不然你怎麼知道某某螺絲要鎖多少扭力

單車最核心, 也最賺的就是日本做的那塊
"傳動系統", "煞車系統"
島野還做釣具, 台灣這方面就不行了吧?

真搞不懂是設計製造比較難還是"組裝"比較難

在01不必去說"不買不裝"的理由, 因為那里充滿業代

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高國華想要享受那種美女老婆, 他得要付出更多的金錢...
這沒有什麼對與錯

同理, 單車也是
自然有頂級客層會去找專精的車行


但是把這些車行的技術吹得很高, 我個人是不信啦
你也許做不到他功力的100%, 但做到90%也不難
如果你有適當工具的話

車行要賺你工錢, 所以相關調整技術他都不會揭露
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還有一點, 同樣的工, 他做5小時收你3000元; 還是10分鐘收3000元
讓你有飽足感?