更新一下資料:上面的那一支強度還是不太夠，建議各位還是保留原本的角鋼

順便貼 DIY 橡膠襯套工具，這個襯套會出現在避震器座固定處、引擎吊架，是用來減震用的，用久了會老化、破裂，必要時得更新

工具尺寸:針對豪邁GY6做的，光陽、三陽的車種大多適用，其他車種請視情況做調整
螺栓:M8x1.25 長度10cm左右
避震器襯套:19.5mm外徑x14mm長
引擎吊架襯套:31mm外徑x17mm長、27.5mm外徑x15mm長

組合圖:


分解圖:螺帽旁的是墊片，因為1/2套筒 四角孔太大了，螺帽太小檔不了，這個應該是隨便找個墊片就可以用了


可拆3種襯套 全員到齊:


相同的原理，可以用 M8x1.25長螺絲+螺帽+墊片+套筒 組一套簡易型的逼猴。

六角、小R、大R


小R、大R


R角在機構上有啥作用?

簡單講就是消除應力集中，這在機構設計上是很常見的手法，只要是機構學的教科書都會提到!

會特地在此聲明，實在是因為看不下去了，東吳機研Tools版一堆錯誤的資訊，且已經很久了都沒人去更正?!

我就在奇怪，台灣的大學那麼多，機械系也一堆，在東吳機研混的很多是本科出身的，學校會沒教嗎?!

我不去那邊更正，主要是那邊註冊要留真實姓名，這...就違反我網路發言匿名的原則


六角、小R、大R的差別?

上列套筒都歸類為 "六角套筒"，一個角60度

圖一最左 和 中間 那顆最大的差別在消除應力集中的小R設計，最右那顆大R是多功能套筒的設計，可臨時當E套筒來使用


該買 六角套筒 或 12角套筒?

六角的接觸面較大，螺帽稍有損傷"可能"還拆的下來
12角的接觸面較小，一個角30度，在場所受限的情形下較好用

去看車展時也順便去伸倫買了些拆傳動的工具...

我前陣子也才去伸倫補了些工具，擋離合器工具、厚薄規、KFC滑桿、KFC接桿、Koken 17mm內六角套筒(216元)、衝擊起子頭，又花了900元

Koken 17mm內六角套筒 是準備過年回老家拆悍將150前避震筒的，也不曉得SIZE到底對不對?! 會買Koken乃不得已，因為伸倫內六角套筒只有這家的產品，再加上之前在附近的機械五金逛過，材質較差的也不會便宜到那兒，就殘殘買下去

藉這次更新提一下，第二頁的墊片膠...不好用(一百元)，請買另一種銀色耐高溫的，但較貴(130-200都有人在賣)


軸承拉拔器:
俗稱逼猴，三爪的三個支點平衝性較佳，比較不會滑掉，但較貴



逼猴的應用:
圖示GY6離合器總成，對初學者而言 徒手撐開開閉盤是件苦差事。這組兩爪逼猴也可用在GY6電盤拆卸，比專用工具還好用。



可樂罐身厚薄規:
GY6進排汽門間隙 0.12+/-0.02mm，罐身中間厚度大約0.125mm，上下兩端會稍厚
三陽、光陽 四行程速克達，進排汽門間隙 幾乎都是這組數字



反牙螺絲攻:
一組350元，包裝背面有鑽頭大小建議值。先用鑽頭鑽洞，敲入反轉就可退出螺絲了。


反牙螺絲攻包裝背面:



自製攻牙扳手:
GY6缸頭 固定排氣管的M6螺栓，常常會鎖過頭而滑牙，不想拆缸頭下來攻牙就需要一支夠長的攻牙扳手。



機油濾清器套筒:
K6(喜美5代)用的，雙層結構，打勾那一欄的車種都適用，一個150元上下
上面有個3分四角洞，配合3分棘輪扳手會較好用


機油濾清器套筒包裝背面:




何謂 4分、3分、2分?

把1英吋8等份
4分，1英吋的4/8就是4分
3分，1英吋的3/8就是3分
2分，1英吋的2/8就是2分

4分套筒，一般指的是四角洞的對邊尺寸

另外回報一下，悍將4v 150前避震筒上端內六角確定是17mm的

這次功課做的不夠，沒能全分解。要全分解，底部有顆8mm內六角螺絲要拆，但得用另一支T12進去內管檔。

前叉油封規格 33x45x10.5(內徑x外徑x厚度，單位mm) 三陽有賣一顆50元

開閉盤O-ring 1.78x37.82(線徑x外徑，單位mm)，三陽沒賣，得到油封店找，一條5元。三陽很多車種開閉盤都用這組，GY6也用這組。

所需材料、工具如圖示，美工刀使用時請小心!

1.可樂罐漏斗:形狀像三角飯團，折起一角，用快乾固定


2.豆漿罐漏斗:主要是利用靠近手提把這半邊


3.紙漏斗:用****紙折，訂書針固定，這個不必圖示

自製怪手與扳桿:怪手上頭的齒條，是為了拆光陽50cc二行程的普利盤設計的，因為50cc的普利盤沒洞可固定，只能由外沿夾


豪邁125煞車凸輪與SPOON刻磨機:這台SPOON刻磨機是6mm機種，沒附3mm夾頭，DIY車製3mm襯套暫用，DIY用的話還是建議買3mm筆型刻磨機，會比較靈活好用，但較貴


豪邁125煞車凸輪與磨石:凸輪軸心磨損了大約0.13mm


豪邁125煞車凸輪齒與磨石:磨這個是為了將煞車臂向後轉一個角度


老車因為煞車鼓或煞車凸輪磨損，常常換新來令不久...調整螺帽轉沒幾次就到底了。這時，正確的維修方法是把磨損的零件換新。

但有時口袋空空，無以為繼!凸輪齒向後磨掉一齒，可暫時解決。但在裝上輪鼓前要先測試一下，把調整螺帽旋到底，拉動煞車手把觀察凸輪轉動不可超過90度，超過會有危險，不適用這種維修方法。

GY6車種，用手轉動後輪會卡卡的，原因就是 煞車凸輪 和 軸孔 磨損了，若軸孔磨損不大，煞車凸輪換新可改善(三陽原廠零件90元，不含兩條油封)。換新時請記得軸心要上黃油潤滑。

可以請TNT說明引擎橡膠襯套要如何塞進去一個洞比它還小孔,這有特殊工具還是
祗有工法上的眉角?