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Registered User
加入日期: Mar 2022
文章: 0
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我改了 我改了 煞車系統是一套的，不能隨便把煞車片給切割看 多大馬力，多重車輛 配多大卡鉗跟煞車片都是也要有數的。 台灣的市售車按同級馬力來比煞車系統才對吧 真的要比嗎？ 中國有很多同馬力等級的車輛對吧。 現在那個買MAX版不去升級煞車系統？ 煞車片 還有活塞 煞車盤 搞不好連油管都改了 沒有人願意冒風險上路吧？ 小米是便宜 ，但改裝費一套下來最少幾萬人民幣是不可以省錢的
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1234567890 此文章於 2024-05-13 08:20 PM 被 AirStorms 編輯. |
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2024-05-13, 08:09 PM
#11
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Golden Member
 
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,130
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引用:
放棄吧 你以為每個人都願意講道理嗎? 
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2024-05-13, 08:16 PM
#12
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Advance Member
  加入日期: May 2001 您的住址: 台北
文章: 441
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引用:
2024-05-04 1140、1446、1503 2024-05-08 1517、2122 2024-05-09 0807、1406、1434 2024-05-13 1528、2022 [ID: AirStorms]，您指控誰[瓢竊他人的成果] ? 
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2024-05-13, 08:21 PM
#13
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Registered User
加入日期: Mar 2022
文章: 0
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台灣人願意免費幫吹中國車企是好事，
但不是拿一台1-200匹馬力的煞車系統跟一台600多匹的對標 來幫小米好棒棒加油 這才是真正講道理
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2024-05-13, 08:22 PM
#14
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Regular Member
 加入日期: Jun 2004
文章: 79
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引用:
1.台廠一兩百匹的車, 上賽道難道就不用改? 事實上當馬路小英雄都要改了不然會失控 2.不應該相比, 這點我同意, 所以咱來看特斯拉 3.特斯拉也是要換上賽車套件才能上賽道的... 原廠有列選購, 這點小米沒做到 另外一提, 特斯拉近來將Model Y性能版的後煞車從Brembo換成了mando, 此點被買家詬病 但特斯拉粉表示:至少前煞車還是Brembo 此文章於 2024-05-13 08:52 PM 被 michaelweng 編輯. |
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2024-05-13, 08:50 PM
#15
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Golden Member
加入日期: Oct 2017 您的住址: 世紀公園
文章: 2,568
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引用:
是在說米時捷嗎? 
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我的封鎖名單: ankk chumowu cp03 jeffk LDSKING LDSKING II leeking leeko MyChris River Spinach smoguli Whole Truth wpc0406 YorkHapy 冬之炎陽 冰的啦魔王大人 沒問題 爆走企鵝 tvt hill45678 rcack |
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2024-05-13, 09:13 PM
#16
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Registered User
加入日期: Mar 2022
文章: 0
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引用:
煞車是一套系統，不是只有卡鉗!!! 整套系統從油管碟盤煞車片卡鉗都包含!!! 買一套3-4萬的輪轂 ，結果省錢配爛胎有抓地力嗎? 我說的是600多匹兩噸重的汽車，原廠配置4卡鉗的Brembo就真的很頂嗎? 這馬力等級的汽車這種車重 ，沒有足夠的制動性能，根本就沒人敢踩油門!!! 不要因為這是中國新能源汽車，就對他抱持著一種寬容的心態!! 這種汽車，早點接受社會的鐵拳，配置適當的煞車系統 你們台灣人就是這種心態，那智杰才會變成這樣
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1234567890 此文章於 2024-05-13 10:59 PM 被 AirStorms 編輯. |
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2024-05-13, 10:48 PM
#17
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Regular Member
加入日期: Jun 2004
文章: 79
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引用:
到底是誰跟你說只有卡鉗了?? 我一開始說的就是[剎車系統] 而且人家發生的問題,經過拆解之後確認是: 帶橡膠的活塞過熱卡死 這個下一段再說... 不是已經對標特斯拉性能版了嗎?? 特斯拉可以上路小米就不行這什麼怪心態? 交車那麼多台了都沒人敢踩油門?? 那位車主自己就是賽車博主, 那麼多台賽車在跑 影片中說了 原廠用的不僅是4活塞, 還是競技版一樣是一體式的, 差別在民用版活塞有橡膠, 競技版必須純金屬才耐熱 可是純金屬缺點是 有噪音問題 又不具防塵功能 他自己說的都不對, 就你鍵盤車手正確... 此文章於 2024-05-14 12:40 AM 被 michaelweng 編輯. |
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2024-05-14, 12:06 AM
#18
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Elite Member
加入日期: Sep 2006 您的住址: 人群中
文章: 4,206
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我前幾天不知道在哪裡看到截圖，保險公司員工說，米時捷目前出險率約20%。
沒得求證，不要問我。 如果改天看到我再把圖轉貼過來。 搜了一下，找到一則新聞，補一下。 https://chejiahao.autohome.com.cn/i...872?reply=reply 保险公司怕了 【#网传小米汽车首月事故率超20%#有保险公司怕了计划给小米汽车涨保费】 近日，网上就有消息称，保险公司数据显示，小米汽车至今上险辆达到数千台，然而事故已经达到了1074台，事故率超过了20%。 对小米汽车频繁的出险，让一些保险公司受不了了，可能打算给小米汽车提高保费。（金融报国） 此文章於 2024-05-14 01:53 AM 被 Axel_K 編輯. |
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2024-05-14, 12:17 AM
#19
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Registered User
加入日期: Mar 2022
文章: 0
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引用:
帶橡膠的活塞過熱卡死-> 被你推崇的brembo 四活塞卡鉗 成了原因？ 一台600匹馬力兩噸重的汽車，配發這四活塞卡鉗真的很好嗎？ 品牌迷思？ 其他品牌的汽車如特斯拉變更卡鉗品牌 所以你認為下賽道造個四五圈 也會這般失控？ 還是小米因造車工藝的經驗不足， 只有品牌迷思，所以忽略整體煞車系統與動力的調配性 設計出一套僅能輕量操駕的煞車系統。 一旦入連續下坡彎道，很可能急速耗損煞車系統 導致意外？ 車主是冒這風險，還是提車時直接讓4s店把煞車系統給換了？
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1234567890 此文章於 2024-05-14 06:44 AM 被 AirStorms 編輯. |
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2024-05-14, 06:33 AM
#20
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