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*停權中*
加入日期: Dec 2005
文章: 1,065
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遠通部高公局的"計程通行費試算 "....
遠通部高公局"計程通行費試算 "網頁..請各位進去試算..
http://www.freeway.gov.tw/Fare_Calc...Calculator.aspx 試算後有"目前設定有三項"...及選擇"您認為最恰當的方案是： 方案一方案二方案三 ".. 方案一 【一段式收費】： 無免費里程， 單一費率0.82元/公里 。 方案二 【兩段式收費】： 每日每車免費10公里， 標準費率1.0元/公里計算通行費 。 方案三 【三段式收費】： 每日每車免費里程20公里， 標準費率1.2元/公里(行駛里程<200公里)， 長途費率0.9/公里(行駛里程≧200公里) 。例：國1從台北到岡山，總里程數324公里， 通行費計算方式為(324-200) x 0.9 + (200-20) x 1.2 = 328(元)。 以基隆到高雄端計程收費第二~第三選項都還可以.. 但如基隆到台中的中程用路人..反而第二~第三選項都偏高.. "您認為最恰當的方案是：? "..我個人認為遠通部高公局應增設第四選項.. 方案四【無段式收費】： 每日每車免費里程20公里，免費20公里後費率皆0.82元/公里 。 各位認為如何?  |
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2013-01-05, 10:58 AM
#1
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*停權中*
加入日期: Feb 2000 您的住址: Taiwan
文章: 704
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引用:
要不要乾脆不要收費 你的第四個選項 就是把方案一跟二 擷取最有利的部分 你覺得高工局跟遠通是傻了 才會選你第四個方案 基本上 我讚成第一個方案"使用者付費 無免費里程" 用多少付多少 這才合理 |
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2013-01-05, 11:14 AM
#2
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*停權中*
加入日期: Jan 2013
文章: 48
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用多少是多少就好了
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2013-01-05, 11:21 AM
#3
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*停權中*
加入日期: Dec 2005
文章: 1,065
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引用:
他們當然不傻..要不年終和分紅怎有那麼多可領.. 我的意思是站在"便民利民"的"觀點"...但這絕不是遠通部高公局會想的"觀點"... 人民小老百姓永遠是最好的"提款機"嘛.. PS.看似閣下是公家人員? 此文章於 2013-01-05 11:26 AM 被 2005-12-31 編輯. |
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2013-01-05, 11:22 AM
#4
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*停權中*
加入日期: Nov 2001 您的住址: Kaohsiung
文章: 267
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好笑了~
真有四...那第一項是拿來當裝飾花瓶嗎? 頭腦在想甚麼?? 來個這項吧...一上高速公路就是40起跳收費!! 保證都會區..乾乾淨淨!! |
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2013-01-05, 11:25 AM
#5
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*停權中*
加入日期: Dec 2005
文章: 1,065
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引用:
那去一取四作一如何?(就也只有這條就可以了..) ""一上高速公路就是40起跳收費!!保證都會區..乾乾淨淨!!""?這像是"天龍人"的想法..不是在說閣下.. 此文章於 2013-01-05 11:30 AM 被 2005-12-31 編輯. |
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2013-01-05, 11:29 AM
#6
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Senior Member
 加入日期: Jun 2002
文章: 1,095
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我也贊成不要免費里程
一上路就收費 但是能不能路的品質好一點 |
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2013-01-05, 11:32 AM
#7
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*停權中*
加入日期: Feb 2011
文章: 255
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引用:
政府莊家通殺  偶爾去內湖 來回約110km 都比現在兩張回數票80塊貴  對老百姓的政策都講公平，對資本家的政策都講補貼獎勵  |
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2013-01-05, 11:34 AM
#8
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*停權中*
加入日期: Nov 2001 您的住址: Kaohsiung
文章: 267
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引用:
扯什麼一堆..年終.分紅!! 公家人員! 又在搞對立!! (我也不是公家. 公家對於個人一點也沒吸引力) "便民利民" 觀點? 這更好笑...怎麼證明這是便民利民?? 這應該是方便你個人的使用習慣吧!! 中部人是吧∼ (哈哈!! 來學著搞下分化了!) 在個人觀點...高速公路能一路暢通!! 順便開放最高限速! 短程車別上、龜車槍斃、路隊長砍頭、才是便我利我!! |
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2013-01-05, 11:35 AM
#9
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*停權中*
加入日期: Nov 2001 您的住址: Kaohsiung
文章: 267
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引用:
怎麼還是搞不清楚呢? 你的第四項..把一二三項都打死了!! 不是去一取四..這麼簡單吧! 數學有這麼難嗎? (我高雄人.大陸人.日本人..目前常住的地方!! 台北就台北.幫人家弄個封號.沒能凸顯自己什麼) |
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2013-01-05, 11:41 AM
#10
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