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Senior Member
 加入日期: Sep 2001 您的住址: 淡水
文章: 1,082
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光電池本身就一堆高汙染化學物質。
充電、儲能、放置、輸出 每個轉換都會損耗/效率 的問題。 電池製造、回收、銷毀/重製、每個環節不少都是高汙染、高成本的一環。 更不要說 電動車（馬達、電池）皆深受溫度影響。 充電站/儲能站 又比加油站密集。 消防/滅火方式也要看儲能設備用的化學物品。 沒有真環保到那，只是成本在生態圈裏不同位置上。 只是把 碳稅/ESG 等成本換到別的地方。 此文章於 2024-05-30 08:34 AM 被 ghostcode 編輯. |
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2024-05-30, 08:12 AM
#341
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,427
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樓上說的沒錯, 而且我個人的感覺, 應該要以下2個為主要發展計畫(跟車子無關).
1. 碳捕捉. 2. 綠披增量(面積). 兩者的發展, 好處都不只是字面上的意思, 後者甚至包含了生態與糧食以及能源等. 但... 前者我多少可以貢獻一些, 後者就無能為力了, 完全不是一個科系, 除非重修. 有點打算去修一些科目滿足求知慾, 如果費用不是太高的話. 這陣子真的閒到發慌, 感覺很空虛... 且生活費消耗得比我想像快. 存款支撐年數, 計入5%APR後直接只剩6年 XD 我後來一陣子給出2/3的$可能有點過頭了... |
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2024-05-30, 08:23 AM
#342
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