引用:
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作者KGB
把一區的沒落推給只想收高房租的房東。。。好吧！ 
在位13年後。。。新台中車站及新建國市場興建中，不覺得為時已晚？
流鶯沿街攬客也沒了？你確定嗎？
BRT。。。一個趕鴨子上架卻未完成的連結公車，以台中的道路面積寬度跟路口密集度來
說，個人認為，這只是個交通災難，上下班時中港路還不夠塞嗎？
每次回來台中，就越只覺得荒涼（除了七期），然後後面的幾個重大建設。。。到底是在幹嘛 
至於你前面說的治安變好，那怎會有震怒市長的外號？其來必有自
13年前跟13年後，很多地區給我的感覺就是變荒涼了（而且是超級荒涼），路面則是一
年比一年爛，前市長在私的方面，的確是位好老公，在公的方面我還真找不到好印象。  |
以前台中地王在中區，租金也是全台中最貴的地方，當其他新商圈崛起時，中區地主們還在
做發財夢，不肯降租金，這是我老婆家親身經歷過的，最後人去樓空，大勢已去。
第一個影響中區的好像是中友商圈，後來慢慢移轉到中港路附近。
新火車站是配合中央鐵路高架化興建的，時程不是市府自己決定，而新建國市場還有部分人
反對哩，我是覺得整頓一下比較好，921時舊建築也有些受損，而且舊市場顯得非常凌亂。
流鶯攬客以前在台中公園周遭甚至裡面，搞得人們紛紛避走，現在已經少太多太多了，除非
是到旁邊巷弄裡面，不然看不到，我岳母常帶我兒子去台中公園散步。
麻煩你跟我說原台中市哪邊荒涼? 說清楚比較有交集，我沒聽過有人用荒涼來形容台中。
BRT為了選戰是趕鴨子上架沒錯，但交通效益是有的，目前還沒達到最佳化，希望未來藍線
能全線專用車道，這樣就不會因塞車影響班次，達到快速、準點。
我個人開車走台灣大道，大部分路段反而比以前順暢，塞車地點大多在工業區、光明路橋、
原中正路段，而百貨區(大遠百)及觀光景點以前很塞的地方，現在順多了。
專用車道還附帶一個優點，就是消防車、救護車也可以行駛，增加救援時間。