作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 加泰隆尼亞週二測試結果
時間 Wed Jun 13 08:16:27 2007
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註：1.這個是非官方成績
2.普利司通測試新的16吋後輪
3.下一次的賽後測試是在８月的捷克站
排名 車手 所屬車隊及車種 輪胎 最佳單圈
1. Hayden Repsol HONDA (M) 1'42.400
2. Vermeulen Rizla SUZUKI MOTOGP (B) 1'42.440 使用排位胎
3. Stoner DUCATI Marlboro (B) 1'42.760
4. Capirossi DUCATI Marlboro (B) 1'43.760
5. 伊藤真一 DUCATI (B) 1'45.506 普利司通測試車手
6. 青木宣篤 SUZUKI (B) 1'46.000 測試車手
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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 山葉廠隊：速度不是主要問題
時間 Wed Jun 13 22:51:27 2007
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官網新聞
http://0rz.tw/3a2HQ
技術總監Jeremy Burgess表示：
我們已經達到可以從真空帶偏出去而超越DUCATI的地步，
所以基本上速度是差不多的，能夠更快當然是更好，
但是目前已經不錯了。
DUCATI的加速能力威猛，而Stoner騎的很好，
所以現在不是速度上的問題。
我知道現在我們的車手夠強，
而我們的車在賽道上跟其他車廠差不多，
但我們需要的是整體都表現很好，
所以讓我們靜觀其變，看看在其他各種不同的賽道上的表現，
我相信我們是相當有競爭力的。
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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 普利司通要保持強勢
時間 Wed Jun 13 23:31:40 2007
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官網新聞
http://0rz.tw/4f2JQ
普利司通賽事總監山田表示：
過去兩站是車手主導比賽的場地，但他們想贏比賽，賽車的配合也很重要，
包括一套在整個比賽中保持競爭性與穩定性的輪胎。
羅西一向對這種賽道非常內行，
所以Stoner贏下加泰隆尼亞讓我們相當感動，對我們也是重要的戰果。
過去加泰隆尼亞從未有使用普利司通胎的車手站過頒獎台，
所以這場勝利令人欣慰，也是本季DUCATI的競爭性跟Stoner的成熟的寫照。
我相信所有跟我們合作的車隊在過去兩場也展現出強勢的競爭力，
鈴木車隊的Hopkins跟Vermeulen兩場都位居前八，
DUCATI的衛星車隊Pramac d'Antin則是在義大利站由Barros拿了季軍，
他是本季第７位使用普利司通胎站上頒獎台的車手。
Honda Gresini的兩位車手則是運氣不佳，
但Melandri仍舊位居車手榜第四，Elias比較可惜，未能在家鄉留住前五。
川崎的de Puniet拿下第二位起跑與比賽第五，
這些都表現出普利司通今年全面性的強勢。
目前比賽的熱度相當高，不只是車廠與輪胎商之間，車手彼此也是。
去年我們的輪胎在比賽中缺乏穩定性與耐用性，所以今年我們盡力改進。
我相信這些成果已經忠實的反映在我們的車手身上，
讓他們有能力一路競爭到方格旗揮舞。
當"輪胎戰爭"持續加溫，我們也注意到我們的對手努力不懈，
所以我們必須讓輪胎的競爭力持續強化，
保持我們從季初到現在的動力。
我們在季前測試時知道排位賽表現是我們迫切需要改進的地方，
所以我們不停強化排位胎在做單圈時間的表現，
雖然起跑位置對比賽表現並不是那麼重要，
但從越前面起跑在比賽一開始困難的搶彎之中相對具有更多的優勢，
現今我們的排位表現已經有所提升。
Stoner在義大利站的竿位，是在乾溼轉換的情況下拿到的，
這是我們本季的第一個竿位，令人非常滿意。
而de Puniet在加泰隆尼亞的第二則非常特別，
他讓所有人都嚇了一跳，但對照他與川崎的努力，這是合理的結果，
川崎的de Puniet拿下第二位起跑與比賽第五，
這些都表現出普利司通今年全面性的強勢。
目前比賽的熱度相當高，不只是車廠與輪胎商之間，車手彼此也是。
去年我們的輪胎在比賽中缺乏穩定性與耐用性，所以今年我們盡力改進。
我相信這些成果已經忠實的反映在我們的車手身上，
讓他們有能力一路競爭到方格旗揮舞。
當"輪胎戰爭"持續加溫，我們也注意到我們的對手努力不懈，
所以我們必須讓輪胎的競爭力持續強化，
保持我們從季初到現在的動力。
我們在季前測試時知道排位賽表現是我們迫切需要改進的地方，
所以我們不停強化排位胎在做單圈時間的表現，
雖然起跑位置對比賽表現並不是那麼重要，
但從越前面起跑在比賽一開始困難的搶彎之中相對具有更多的優勢，
現今我們的排位表現已經有所提升。
Stoner在義大利站的竿位，是在乾溼轉換的情況下拿到的，
這是我們本季的第一個竿位，令人非常滿意。
而de Puniet在加泰隆尼亞的第二則非常特別，
他讓所有人都嚇了一跳，但對照他與川崎的努力，這是合理的結果，川崎的de Puniet拿下第二位起跑與比賽第五，
這些都表現出普利司通今年全面性的強勢。
目前比賽的熱度相當高，不只是車廠與輪胎商之間，車手彼此也是。
去年我們的輪胎在比賽中缺乏穩定性與耐用性，所以今年我們盡力改進。
我相信這些成果已經忠實的反映在我們的車手身上，
讓他們有能力一路競爭到方格旗揮舞。
當"輪胎戰爭"持續加溫，我們也注意到我們的對手努力不懈，
所以我們必須讓輪胎的競爭力持續強化，
保持我們從季初到現在的動力。
我們在季前測試時知道排位賽表現是我們迫切需要改進的地方，
所以我們不停強化排位胎在做單圈時間的表現，
雖然起跑位置對比賽表現並不是那麼重要，
但從越前面起跑在比賽一開始困難的搶彎之中相對具有更多的優勢，
現今我們的排位表現已經有所提升。
Stoner在義大利站的竿位，是在乾溼轉換的情況下拿到的，
這是我們本季的第一個竿位，令人非常滿意。
而de Puniet在加泰隆尼亞的第二則非常特別，
他讓所有人都嚇了一跳，但對照他與川崎的努力，這是合理的結果，川崎的de Puniet拿下第二位起跑與比賽第五，
這些都表現出普利司通今年全面性的強勢。
目前比賽的熱度相當高，不只是車廠與輪胎商之間，車手彼此也是。
去年我們的輪胎在比賽中缺乏穩定性與耐用性，所以今年我們盡力改進。
我相信這些成果已經忠實的反映在我們的車手身上，
讓他們有能力一路競爭到方格旗揮舞。
當"輪胎戰爭"持續加溫，我們也注意到我們的對手努力不懈，
所以我們必須讓輪胎的競爭力持續強化，
保持我們從季初到現在的動力。
我們在季前測試時知道排位賽表現是我們迫切需要改進的地方，
所以我們不停強化排位胎在做單圈時間的表現，
雖然起跑位置對比賽表現並不是那麼重要，
但從越前面起跑在比賽一開始困難的搶彎之中相對具有更多的優勢，
現今我們的排位表現已經有所提升。
Stoner在義大利站的竿位，是在乾溼轉換的情況下拿到的，
這是我們本季的第一個竿位，令人非常滿意。
而de Puniet在加泰隆尼亞的第二則非常特別，
他讓所有人都嚇了一跳，但對照他與川崎的努力，這是合理的結果，
最後比賽的結果也同樣讓人驚豔。
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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] De Puniet帶著傷痛前往英國
時間 Wed Jun 13 23:41:49 2007
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官網新聞
http://0rz.tw/112IG
De Puniet表示：
這是一次艱辛的測試，我早上騎出去的第一圈膝蓋根本不能動，
我立刻騎回維修站，到醫療中心報到。後來情況略為好轉，
我在下午又回到賽道上。我能夠連續騎個十圈，
而我感到高興，因為我做出1分42秒9左右的成績。
現在我需要的是完全休息，車隊也叫我什麼都不要做。
我希望在英國比賽時的體能狀況能比現在好。
我喜愛都寧頓這裡，希望我能跟在加泰隆尼亞一樣做出好成績。
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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] Stoner：冠軍之路，三強鼎立
時間 Wed Jun 13 23:50:03 2007
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官網新聞
http://0rz.tw/952Kt
Stoner在巴塞隆納的車展接受訪問，他表示：
除非發生什麼意外，今年的冠軍爭奪將只在三個人身上。
Pedrosa在主場作戰，我們能夠登上頒獎台已是不錯的結果。
但我們想贏，最後比賽結果讓我們更加興奮。
Stoner去年在英國拿下第四，他希望今年更勝以往。
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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 新設定激勵Hayden
時間 Thu Jun 14 00:05:42 2007
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http://www.crash.net/news_view~cid~6~id~149486.htm
Hayden表示：
週二整天測試新設定讓人士氣大振，這本來是比賽前就該做的，
但我現在覺得賽車好騎多了，顯然有不少改進。
新的設定在這裡展現了車的實力，我希望能在英國表現出來。
我們花了大部分的時間測試米其林胎，我在下午做了長距離測試，
大概是比賽賽程的3/4，依然能夠保持好的穩定性。
我們也在新設定上面試了排位胎，因為我們不希望在英國站發生意外。
感謝我的團隊，在接連的兩場賽事中不停的努力工作。
我知道他們沒有拋棄我，讓我信心十足。
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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] Stoner跟DUCATI續約
時間 Thu Jun 14 07:27:11 2007
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官網新聞
http://0rz.tw/5d2IE
父親兼經紀人Colin Stoner表示：
Stoner已經和DUCATI簽好2008年的合約，而我們已經準備好討論他的未來。
我想今年賽季結束時，我們能夠確定2009跟2010年在何處。
雙方都樂於繼續合作，我們不想去其他的車隊，
而DUCATI不希望Stoner離開。
去年十月葡萄牙站後，DUCATI宣佈簽下Stoner，
包含2007年的合約以及2008年的選擇權，以今年到目前為止的表現，
一般預料在九月的期限之前，DUCATI早已確定執行選擇權，
表現出DUCATI迫切希望跟Stoner繼續維持堅強的合作關係。
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