噪音和廢氣應該也是可以過, 因為重機過不了ARTC大多死在
1. 油耗 (某音叉牌大魔王, 車商為了讓他過, 封到只剩一缸才過, 當然過了以後就...)
2. 某個很神奇的耐用係數(總覺得這個才是非關稅障礙, 幾乎進口車都死這條)
當然這兩點監理站是不可能驗這兩項, 而且這兩項也是驗過後就騎到報廢都不會再驗的東西.

別說Kawasaki的H2可以全馬力進來, CBR1000RR卻要變殘廢, 看看ARTC的老闆列表就可以知道了.

我相信台本絕對有辦法恢復全馬力, 也有保固(換回"原本"該有的零件和程式這樣會有保固問題???), 台本也也絕對知道這樣的馬力如果無法改是絕對賣不出去....
反正台灣的法律漏洞和執行力大家都知道嘛....不然台本呆了, 引進一台花了那麼多驗車費卻賣不出去的車.

題外話, 當RR引進的時候, 我還在跟其他人笑說我的CB1000EX可以海放它XD
不過說真的, 台灣的路面還真的很適合鋼絲圈, 但是怕中釘就是了.....