票價160元是賠錢的，北捷計算出來的營運成本是270元
更何況如果通勤族買季票的話可以打到六折，等於台北到桃機才96元
且沒坐到的幾天還可以累積下去，或是退錢
意思好像是說一季大約90天，有24天假日可以累積下去

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國人關切的機場捷運票價，今（2）日經過審議委員會開會討論，桃捷公司應提出「提升運量」的多元票價行銷方案。按照規劃，目前已有試營運團體免費一個月，營運後第一個月5折優惠，另外也包含月票7折，雙月票65折，季票6折，以及團體票（10人）即可得到8折等多項方案。

票價部分，以「台北-桃園機場」為例，價格落在150元到170元之間。針對外界質疑，機場捷運票價過高，機捷公司回應，作為台灣第一條跨三都會區的捷運系統，設計規畫是介於鐵路和捷運之間，票價基準無法同一比較。

而如果以營運成本為基礎，計算出來的票價從「台北-桃園機場」價格高達270元，明顯超出民眾負擔，也無法發揮機場捷運建設效益。因此在多方考量後，票價略高於國道客運，但比高鐵轉接駁車便宜。

機捷也提到，北北桃生活圈已形成，機場捷運扮演串連的往返運輸工具，為照顧南來北往的居民，也設計最高票價上限。從桃園A21環北站，坐到新北A6泰山貴和站以後不加價，相反從A1台北車站，搭到A12機場第一航廈站以後，也不加價，讓北北桃居民一視同仁，享有同樣優惠。