引用:
作者latw
你的例子呢? 數據呢? 還是"你覺得"?
哇~~你覺得安全就是安全, 那些數據, 現實狀況都可以無視, 這不是嘴砲什麼才是嘴砲?
設計不良? 既然兩段式待轉設計不良不就取消就好了? 何必再多花錢設置號誌? 還不是就是不想讓機車進入內線?
要打嘴砲就打到底,
既然兩段式待轉安全, 那為什麼251cc就不能兩段式待轉? 不是很安全嗎? 去代轉還會被開罰單, 被眼紅魔人po上網消遣一番哩.... 
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邏輯能力真差,你數學一定都被當吧?
現行規定就是兩段式左轉,想要改變的是你,而不是我,我為何需要拿什麼證據?你傻了嗎?
你想說服別人改變,就是要用拿出證據,否則說改就改,你算哪根蔥?
我覺得兩段式左轉安全,是因為我每天騎機車時,看到幾百輛兩段式左轉的機車,都平安左轉;
而你覺得兩段式左轉危險,請問,你一天內是看到幾次待轉的機車發生危險?
別閃喔,你說兩段式左轉很危險,到底每天看到幾次呀?
待轉比較安全,就要所有車輛都待轉?
真是夠差的邏輯.
那四輪汽車呢?也可以待轉?
開車時,如果開在外線要左轉,就必須先切入內線再左轉,如果汽車也可以待轉,那我一定開到待轉區等左轉.
因為有時候車多,想切到內線,不僅危險,還真不是那麼容易耶~
所以只好到下一個路口才切內線左轉.
這時候,如果汽車可以代轉,當然就是待轉比較安全又容易達成左轉的目的.
問題是,可以嗎?
同樣的,既然大型重機比照四輪汽車,可以騎在禁行機車道,當然就跟四輪汽車一樣不能待轉,待轉區保留給一般機車使用.
另外,如果設計不良的待轉區加上燈號管制,就可以達到安全的要求,當然就沒有必要廢除.
這麼簡單的道理,正常人沒有理由不懂吧?
這樣,死腦筋的你,有沒有豁然開朗呀!
