亂源是駕駛
不是機車或汽車
在辯論時，因對方說機車的不是，就說汽車也有不是之處
這樣的格局只會淪為口水戰
不妨從更高之處往下看看吧

汽機車駕駛有很大一部份是重疊的
守規的人不管開車騎車都會守規
不守規的人一樣都不守規
但其實這樣忽略了一群〝多數人〞-被迫守規矩的駕駛
因為汽機車先天〝大小〞上的差異
造成汽車不好鑽、不好違規(但很好抓，這也造成汽車才是違規大戶)、以及密度較低
想鑽的汽車駕駛是被迫守法的，但如果他換了機車便不受此限制了
密度其實占了一個很重要的因素
這麼說吧，一個路口，可以有幾台車〝同時〞違規，又可以有幾台機車可以
你可能會看到一台汽車，多一點，五台好了...越過停車線、紅燈右轉、闖紅燈、插隊......
但是相同時間空間，機車可以有十台......以上
這是機車的非戰之罪
也不是汽車的高尚，只是前面的車不違規，輪不到後面的車啊!
純粹是駕駛與先天差異上的關係
機車汽車是無辜的

如果你今天回到一個〝行人〞的身份，站在一個繁忙的路口...
這時你會看到機車違規、汽車違規、甚至連行人也在違規...(這就是歹丸啊!)
不幸的是，因為機車小、密度高...
你會看到違規的機車是最多的...
當然這(現實生活中)與警察取締的多寡肯定不符