我看得很清楚啊，照ETC時程OBU機子就是7/31以後開始轉換，我只是順便把退機子費用的事情提出來而已

對啦，台灣民意最大，我想現在換就現在換，為什麼要等7/31以後，是不是這樣？ :laugh: :laugh: :laugh:

感謝嘿

已退過費的 OBU 機就拿來當玩具好了

還是對六月底，若合約仍未達成時
會出現哪些說詞比較有興趣

我一直相信不會罰錢啦 :jolin:

跟民意無關

要嘛就不要讓原使用者先換裝eTag, 要嘛就一起處理OBU, 就這麼簡單而已, 中文有這麼難懂嗎?

中文不難懂啊，難懂得是人心 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

跑一次可解決的事情幹嘛跑兩次..

根據遠通電收規畫，為避免初期申裝時人潮過多，希望一百廿一萬名OBU用戶七月卅一日才開始換裝eTag ，並祭出抽獎誘因讓這群老客戶「願意等」。但是有些不想再等，或是OBU在通過收費站感應扣款有問題的車主，已經提前換成eTag。

有這麼難懂嗎？並沒有規定一定要在7/31以後才能換裝。

人家將機子，你就偏要扯收費。

阿~~~~
我忘記了 這些單位已經BOT出去了 :tu:
還有樓上 講的 換機 這樣讓遠恫 多摸了一堆裝機率耶 :nonono: :nonono:

eTag電磁波太強 恐罹癌

科技中心／台北報導
電磁輻射公害防治協會近日接獲通報，有民眾安裝完電子標籤(eTag)後，駕駛汽車時會出現頭暈、眼睛痠痛等症狀。經該協會調查，發現目前的 eTag 接收器頻率太廣，如果經過手機基地台還會接收基地台訊號，進而發出電磁波影響人體健康，也因此協會理事長陳淑華建議民眾應該先不要安裝。

為了精簡高速公路人力，進一步節省汽車過收費站的時間，讓交通比較順暢，政府今年 5 月開始開放民眾申裝 eTag，一般來說，安裝人員都會把接收器安裝在汽車的右前燈或擋風玻璃上，一但車輛通過高速公路收費站時，能夠感應收費。
這個作法本來無害，但卻有民眾向電磁輻射公害防治協會投訴，並指出近日申裝 eTag 之後，常常出現全身發燙、頭痛、疲倦和身體不適等症狀。經過該協會實際量測發現，eTag 的適用頻率非常廣，每當經過平面道路的手機基地臺都會通訊接受訊號，瞬間發出的電磁波甚至高達每平方公尺1萬多微瓦，對於長期開車的民眾來說，確實有害。
陳椒華舉實際測量數據為例，未蓋住 eTag 之前，車內的電磁波約為 300~400 微瓦/平方公尺，如果蓋住 eTag，車內電磁波就會降低到 100 微瓦/平方公尺；而車內的電池波，有申裝 e-Tag 的車輛會比沒申裝 e-Tag 的車輛多約 100 至 200 微瓦/平方公尺。
陳椒華也指出，世界衛生組織已經在去年將微波電磁波列為 2B 可能致癌物，而 eTag 發出電磁波的範圍可達 15 公尺，民眾將會在不知情的情狀之下，暴露於電磁波的影響內，屆時將出現頭痛、焦慮、疲倦等症狀，嚴重者更可能致癌；同時也呼籲民眾應該提高警覺，暫時先不要安裝 eTag 。
電磁輻射公害防治協會常務理事吳麗慧也希望政府能夠重新檢討 eTag 所產生的電磁波問題，並要求交通部及NCC停止所有相關裝設作業並回收所有eTag，同時也提醒小孩、老人應先避免坐入裝有 eTag 的車子。


------

被動元件也會產生電磁波 :confused: