沒錯啊!!!??!
:confused:

Focus的確是傳統遊星齒輪型!

還是你對檔位根本沒概念啊!?!....... :stupefy: 不會吧?! :shock:

四速, 真的要亂胚用手排模式升降檔檔燃會比大腳油門強迫他降檔快.

簡單來說, +就是升檔, -就是降檔, 比方前面有手肘彎, 先減速再降到三檔, 一般來說應該是這樣開.

我比較擔心你對檔位沒有概念.............. :think:

自排永遠是自排 手自排只是幌子
沒有手自排的車也能當手自排開呀
每一檔轉速拉到5千轉再入下一檔 也能檔檔出現貼背感
只是這樣玩沒啥意義 也很耗油

自排車都有kick-down的功能
假設以100公里高速行駛 轉速2500轉 檔位4檔
大腳油門 就會降檔超車 會有明顯的小小貼背感
此時速度會迅速往上提升 轉速也會瞬間跳到3500轉
這就是所謂的kick-down

有人會把OD檔解釋成"超車檔"
可以算對 也可算不對
OD就是強制變速箱不能跳到4檔
通常是都會區行駛 或是山路行駛會用到
減少跳檔機會就能減少油耗

問題來了
如果高速100公里行駛的話 此時4檔
若按下OD檔 此時會強迫退檔至3檔
是不是也算降檔超車呢?
我比較過kick-down跟OD強制入3檔這兩種降檔方式
kick-down會獲得比較令人滿意的加速感

結論是 自排車就是自排車 :stupefy:

還請***長大人指正

實際上是一樣的東西
kick-down 有多供油下去,電腦判斷要降檔,一氣呵成加速,當然會比較快
OD off 只是強迫降檔,再補油下去,沒能一氣呵成當然會感覺比較慢

找個無人路段去跑跑看最快了

去感受一下各檔位的峰值,切換時機

否則效果會適得其反

要了解自排感覺好累..

一般俗稱的手自排就是擁有手動換檔功能的自排變速箱,使用方式跟原來的方式沒有兩樣,只是多了昇降檔的功能,必須自己看行使狀況來決定檔位,下坡引擎煞車當然得使用三檔或是二檔,坡度過陡甚至於得使用一檔,上坡也是一樣跑不動就退檔,至於平路的使用則是看駕駛人心情,想狂飆就把車子當手排車來開,使用手動換檔功能,不想狂飆就排到D檔讓電腦決定檔位~~

M不曉得是代表怎樣的意思,不過一般來說有些變速箱都會有跑車模式,經濟模式與雪地模式可供切換,跑車模式有可能是S,不過雪地模式也有可能是S或是雪花圖樣,經濟模式就是使用E,你得研究研究車主手冊,畢竟現在的車輛功能太多,不看車主手冊無法一一了解所有功能~~

覺得速度夠了想要再上去就+,
速度慢下來感覺油門沒力就-.

駕訓班至少上過直線加速吧,
1+>2+>3+>4+>....
....->4->3->2->1

還想不透的話沒事就別找自己麻煩往加減那邊玩,
乖乖用D就好了.

這種事情用問的不會準~~
全憑你自己的感覺來開了解的會比較快~~
簡單講 +就是進檔 -就是退檔
什麼時候該用什麼檔位~~車子開久了就知道該怎麼開了

就如同有人說手排上坡起步一定要用一檔
但是有人就是可以用二檔上坡起步
開車沒有一定的規律~~爽的話~~
你也可以用手自排的手排模式打到最高檔位慢慢開
但是下坡時別逞強 ~~請用一黨或二檔 或者是自排的 S 或 L
不然煞車會熱衰~~煞車一但熱衰 就會有那種腳底抹油的感覺

M就是Manual, 撥到這M就是手排模式... :)

不過,

個人一直覺得手自排蠻KUSO的!!! :laugh:

我也覺得那玩意很搞笑
打電動時也都用純手排模式
但是經常換檔不順要不就是降檔降過頭 :stupefy: