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- - 三重往臺北.數十年如一日.雙北市長要不要出來面對
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引用:
沒有護欄 機車衝過去對旁邊的自行車壓力很大 |
不知道為當初設計腳踏車道
為何會有這腦殘護欄 導致機車車禍時 無法把故障車輛及騎士放置在安全的人行道上 也讓卡在機車車陣中的機車 要繞到快車道也難 這問題說真的已經很多年了 ....................................................... 基本上只要是新北往台北市的橋樑與機車道 多少都有設計與規劃的問題 看另北市百齡橋.民權大橋 市府沒有刻意規劃機車分流專用道 反而車禍是屬少見 |
引用:
最早的華江橋自行車道我就走過 沒有護欄又超窄 從台北往板橋方向你自然靠右邊 然後看到的是一堆機車從你右邊迎面而來 真的很危險 |
引用:
真的換個位置就會換了腦袋， 騎車時嘟爛走路的，走路時幹譙騎車的.... |
汽機車收個進城費
或跟上海一樣 單雙數車牌控制 車流量馬上減少 :ase :ase :ase :ase |
引用:
https://www.mobile01.com/topicdetai...f=268&t=1040001 華江橋古早就是有更大問題啊 現在華江橋機車道是不准自行車上去的 自行車道另外隔開 問題是機車道硬要跟汽車的完全隔開 又窄 出了狀況就沒得閃 |
我記得當初華江橋機車道
後來以護欄分開後.機車道車禍就常常出現 後來自行車道出現 機車道寬度 更加的被縮減至初期的1/2以下左右 當初機車道設計寬度 足夠讓自小客車開車進入 當初就算兩輛併行機車.也不會輕易撞到後視鏡 |
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