小弟工作繁忙資源不足沒這能耐，目前只有這一點點小方法，
或許等人數夠多了再來曝光吧，
不管是反應給哪位議員民代甚至把馬總統也拉進來看看...
我只是區區一個小蝦米消費者，不管是交通法規或技術專業絕對不如許多前輩，
更別說面對汽車產業這種大鯨魚能怎樣...
所以前提也提到了歡迎大家建議，FB社團只是第一步想看看大家的意見想法，
只是連網路招集聲音反應都不怎麼熱烈的話實在不曉得現實會怎樣...
台灣的消費環境或工作環境等等之所以會如此，
正是因為大部分人都在等別人爭取自己再來享受成果啊...
政府和企業也樂得如此啊...

是的，這也是一條路，小弟預算有限下也在考慮進口的Fiesta。
但是有更多的家庭工作多年也負擔不起...難道他們就不能有點保障嗎...
這個行動只是希望盡自己微薄之力幫忙做點什麼起個頭而已。

有沒想過從另一個方向切入？

1. 提醒您看看BSMI最近的動作預告...
2. 有些產品要在台灣銷售，當還沒BSMI規範前，CE/FCC等等規範我國也會承認的歷史...
3. ARTC 這個單位... Well... 很多問題...

:ase

小建大，感謝您的訊息，看來BSMI也能是窗口之一，
只可惜該單位訊息似乎不夠流通(小弟無知就不曉得orz)
其實最讓人無力的就是這些單位執行的成果宣導似乎不夠大眾化，
而產品類別訊息五花八門也較難以整理，真的是需要有專人整理經營...
而這就是一般消費所不知道而大企業們看準無視的地方...

終於也有人開始重視國產車的安全性了..

只有不斷訂出全世界最嚴的機車法規

卻不同時立法規範國產車的安全性

根本是打蒼蠅不打老虎..

因為擋人財路
上頭一堆大老把持呢
大家自求多福

好熱心的人…

能為自己的理念，向前一步的人不多
打從心底尊敬您。

小建也是… 雖然有時會有偏勃，但為
自己的理想，一路走來，始終如一
，堅持下去，卻非常人可為…

加油… 二個人

非常佩服樓主的發心！

建議您找個人談談：林陽泰教授！
他是ARTC首任總經理，
也是國內汽車相關領域的大大老！
政府許多汽車相關大型案件，
都有他的身影。
如果國內要訂實車測試法規，
相信也一定有他的參與！
他的人非常健談，也極度熱心，
聽聽他的意見，應該就能掌握到眉角了！
如果更有他的背書，就更有力了！
至於要怎麼找他，我不便透露，
不然我自己也會一併曝光。
不過不用擔心，他很有名氣，
網路找一找應該可以查出來。
(找他談時，可以一併show出這個文！)
希望對您有幫助！

如果制訂出來的又是個不公開的測試,那結果也沒太大的意義....
現行的國產車不也說要進ARTC去撞過,問題是結果只有"合格"與否...
並沒有實施分級,而且由車商送測...坦白說有沒有參考價值很難不令人懷疑
更何況撞擊測試報告又不公開...天曉得是撞成甚麼鬼樣也能"合格" :rolleyes:

反正賣車油水那麼多,高官富商永遠是最麻吉的,那些症客除非是跟自己的利益有衝突,
不然應該沒人會跳出來開炮...就算當中真有幾人有心,so what?
其他既得利益者豈會坐視自己的利益被損害?
又,就算真的搞成了....是否又淪為新一波漲價的藉口?

10年前福特推出國產的三代mondoe，也就是metrostar時，有推出一台六氣囊、感應式自動點亮頭燈的旗艦款。結果呢？賣沒多就收掉了

為什麼？因為台灣人買車，只要買有DVD、有電視的電子花車，誰要買裝有永遠用不到、看不到的安全配備的車？

10年後，裕隆的luxgen一樣在走電子花車的老路，更別奢望把柴油車當爛車的廠商會跟進了！